Bunkers y Fortines de la Guerra Civil en Almansa en Google Maps 🗺ï¸� k41 ✈ï¸�

Muchas gracias por vuestros comentarios, es la primera vez que alguien reconoce un poco el trabajo que se le dedica a la lucha por la conservación del patrimonio histórico, y el trabajo en las investigaciones que se realizan para que la gente pueda disfrutarlas.
En cuanto a lo que comenta "anpolo", sí, en efecto son dos cosas distintas los orificios rectangulares recortados en la roca mediante trabajo de cantería, hay de dos tipos:

-Modelo 1: con uno de los laterales abierto, lo que implica que son hangares para carga y descarga de materiales, ya que se accede a ellos desde el nivel de uso. Los materiales llegaban en camiones desde puertos como los de Alicante y Valencia, o desde otros centros de redistribución a los que llegaban productos elaborados en la España republicana como prendas, víveres, etc. Y eran transportados seguramente a la próxima Albacete donde se irían formando las distintas brigadas mixtas que compondrían el Ejército Popular de la República.

-Modelo 2: sin ningún lateral abierto, a los que habría que acceder desde arriba por escaleras de madera seguramente ya que no hay evidencias de anclajes para elementos metálicos, y que constituirían en sí mismos almacenes de munición y equipaciones, y separados entre sí, que estarían techados con vigas de madera y camuflados con ramajes para que no fueran un claro objetivo de bombardeo, lo que supondría una importante pérdida de la inversión económica acometida en la fabricación o compra de tales elementos almacenados, y donde además el hecho de separarlos y custodiarlos siempre tras un bunker atendería al mismo razonamiento, que una explosión no hiciera perder todo el material bélico almacenado. Recordando que este material seria posteriormente sacado nuevamente para su redistribución.

Me gustaría que si tuvierais cualquier duda, por ínfima que fuera la plantearais sin dudarlo. Los estudios deben estar siempre a disposición de cualquiera, y la publicación en la que vamos a trabajar para la Diputación para ponerlo en valor tardará algún tiempo en ver la luz.

Un fuerte abrazo.

hola buenos dias soy nuevo en el foro.curiosamente estaba realizando un estudio sobre los bunker que hay en el cabo de Santa Pola y zona del Clot de Galvany y he visto tu articulo sobre elche,alicante y santa pola y me he quedado de piedra por el tipo de informacion y la calidad y cantidad.estoy interesado sobre todo en la zona del clot de galvany, ¿sabes algo ? hubo enfrentamientos en esta zona? espero respuesta saludos

Jufoelx06, mira este post:
www.google-earth.es/ ...del+pasado,
Aquí tienes los bunkers de Santa Pola, los del Clot de Galvany, y las cimentaciones de antiaéreos del Faro.

Bueno compañeros como ya se presuponía los búnkeres 15 y 16 han sido eliminados en estos días, se trata sobre ellos en la pág. 7 y 8 de este hilo, pero además no se han conformado con esto, pues también han destruido unos vestigios �beros que paso al hilo "línea del AVE" para no alargar éste.
A continuación pongo un artículo de Almansanoticias.com para mayor explicación.
17:47 Jueves, 28 mayo de 2009
El Ayuntamiento remitirá en los próximos días un escrito a la Dirección General de Patrimonio, dependiente de la Consejería de Cultura, pidiéndole explicaciones por la destrucción –por efecto de las obras del AVE- de dos de los búnkeres y trincheras de la guerra civil que se conservan en el paraje de La Ventica. El Gobierno municipal ha expresado su indignación por lo que consideran un nuevo atropello a los intereses de la ciudad. Ya el pasado mes de octubre, el Ayuntamiento encargó al arqueólogo Enrique Gil, autor de un estudio sobre los restos de la guerra publicado por Torre Grande, un informe inicial acerca de esas afecciones, a partir del cual emprender las gestiones para tratar de preservar los vestigios. Los restos afectados no estaban catalogados específicamente, aunque ese tipo de elementos están contemplados de forma genérica en las leyes de patrimonio como merecedores de protección y estudio. Así se puso en conocimiento del Adif, responsable de las obras, y de la empresa encargada de ejecutarlas.
El Adif está obligado a realizar prospecciones arqueológicas a lo largo de todo el trazado para preservar los restos de interés que pudieran verse afectados. El concejal de Urbanismo y Medio Natural, Pascual Blanco indica que había alternativas para evitar la destrucción de esos elementos, como el traslado de los búnkeres fuera de la franja afectada, lo que no hubiera sido difícil ya que se trata de bloques de hormigón, o el uso de pilares de fábrica en esa parte de la plataforma en lugar de taludes de tierra, lo que hubiera permitido conservar los restos junto a la vía del AVE.
Joaquín Sánchez