Metamorfosis del Puente de Fusta. Valencia. en Google Maps 🗺️ k30 ✈️

Estupenda aportacion, R.

Menudo cambio una vez mas.

Buen trabajo R la de veces que e pasado yo tambien por el , cuando el transporte mas comun era por el trenet
El Pont de Fusta ( o puente de madera ) es el puente peatonal mas antiguo de Valencia y con mas trafico peatonal , para mi seria una pena que se perdiera ese paso humano hacia el centro de la ciudad
Gracias R

Jolu, como veo que aún recuerdas la antigua Estacioneta y el trenet de cercanías, para ti y los demás compañeros amplío un poco el conocimiento de la misma:

LA ESTACIONETA Y EL TRENET. Paralela a la calle Alboraya, se encuentra el Bulevar, una gran y moderna avenida por la que pasa el tranvía, que hace poco hemos visto como ha sustituido al famoso Trenet. Al principio de esta avenida se encuentra la antigua "Estacioneta", actualmente sede de la Policía Autonómica. La historia de este edificio comenzó a finales del siglo XIX, cuando el ingeniero Don Juan Navarro Reverter, propulsor de obras como la Caja de Ahorros y Monte de Piedad, realizó un estudio sobre el ferrocarril y obtuvo la concesión para construir y explotar un tranvía a vapor entre Valencia y Lliria.

En 1892, el arquitecto Joaquín Belda realizó el proyecto de una estación terminal de los ferrocarriles económicos de la Sociedad Valenciana de Tranvías. Así es como nació la famosa estacioneta y el trenet, en el cual ha viajado casi toda Valencia, en un principio accionado por máquina a vapor y mas tarde por vagón-motor electrificado. Muchas personas aún recordarán aquellos trenets con bancos de madera que en época estival se llenaban de madres y mitos cargados de bolsas para pasar el día en la playa de la Malvarrosa, y seguro que los mas mayores aun tiene en la memoria aquellos años de la posguerra en los que cuando venían de los pueblos de los alrededores bajaban con el tren en marcha, sin llegar a la estación, para no pagar la famosa aduana, el famoso fíelato.

Joder , vaya recuerdos como me acuerdo cuendo nos subiamos al tren en marcha y bajabamos de igual manera para que no nos vieera el revisor y viajaramos sin pagar
El vagon del oeste lo llamavamos asi porque en vez de puertas tenia unas rejas a media altura , que para el verano al ir a la playa se estaba estupendamente con el fresquito que entraba
Gracias R