Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable en Google Maps. Foro de Ingenieria 🗺️ k52 ✈️

Acueducto Navegable de Slateford, Edimburgo (Escocia)



El Acueducto de Slateford es un acueducto navegable que transporta el Canal de la Unión sobre el Agua de Leith en Slateford , Edimburgo , Escocia.

Fue diseñado por Hugh Baird con el asesoramiento de Thomas Telford y se basa en el acueducto Chirk de Telford .

Diferentes partes del canal se ofrecieron a contratistas en diferentes momentos, y la mampostería para el Acueducto de Slateford se anunció a los constructores el 2 de marzo de 1818.

Baird escribió a Telford con respecto a la herrería, ya que había recibido la visita de James Thomson, en representación de la compañía de William Hazledine , que había trabajado en el acueducto Pontcysyllte.

El 3 de abril de 1818, Hugh McIntosh fue elegido para construir el acueducto, ya que era el contratista para el extremo este del canal.

Después de que Thomson envió un estimado a Telford para el hierro el 30 de abril, Baird eligió una especificación revisada, cuyo contrato se anunció el 18 de julio, y las ofertas se abrieron el 11 de agosto.

La oferta de la asociación de los Sres. Craven, Whitaker y Nowell, basada en el éxito de su construcción de un puente de piedra sobre el río Ouse , fue aceptada como "por mucho la más elegible".

La construcción había comenzado en marzo de 1819, después de la colocación de una primera piedra. Duró hasta 1822, y el canal se abrió ese año.

Fue catalogado como un edificio catalogado de categoría B en 1970.



El Acueducto de Slateford tiene ocho arcos de 50 pies (15 m) de largo, y tiene 500 pies (150 m) de largo y 75 pies (23 m) de altura sobre el Agua de Leith.

Los muelles están aplastados, dando una huella más grande en la base que en la parte superior, y los spandrels son huecos, una innovación de Telford.

Lleva el Canal de la Unión a través de Inglis Green Road y el Water of Leith en Slateford.

Al norte del acueducto, en el lado del camino de remolque accesible , se encuentra el Viaducto paralelo de Slateford, que lleva un ferrocarril operacional.







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Bueno ya puse 2 mas y todavia quedan varios, NADIE ENCONTRO NADA???

Acueducto Navegable de Almond o Almendras, Ratho (Escocia)



El Acueducto de almendras , también conocido como el Acueducto de Lin's Mill , es un acueducto navegable que transporta el Canal de la Unión sobre el río Almendra en Escocia , al oeste de Ratho , Edimburgo .

El acueducto se construyó según un diseño de Hugh Baird , con el asesoramiento de Thomas Telford , junto con el Acueducto de Slateford y el Acueducto de Avon , con el que comparte su diseño.

Baird originalmente había propuesto tener un solo tramo, con los terraplenes que transportaban el canal por el resto del camino, pero finalmente decidió usar el mismo diseño que los otros dos acueductos.



El Acueducto de almendras utiliza un canal de hierro para lograr la estanqueidad, además de contener la presión exterior del agua, lo que permite que sea de construcción más delgada que un acueducto de piedra pura como el Acueducto de Kelvin .

Con una longitud de 420 pies (130 m), lleva el Canal de la Unión 76 pies (23 m) por encima del río Almond, desde Edimburgo hasta West Lothian .

Una compuerta en la almendra permite la regulación del nivel de agua en el canal, y cerca del acueducto hay un alimentador desde el embalse de Cobbinshaw .

Se puede llegar al acueducto en coche por una pista y por caminantes y ciclistas en el camino de sirga del Canal de la Unión.







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Acueducto Navegable de Agen, Agen (Francia)



El Puente del Canal de Agen es un puente del canal francés que permite la navegación a través del Garona a través del Canal de Garona (o Canal Garona).

Está construido completamente de piedras de Quercy , bajo la dirección de Jean-Baptiste de Baudre y Jean Gratien de Job , ingenieros de los Ponts et Chaussées .

El 25 de agosto de 1839 , el duque de Orleans Ferdinand-Philippe colocó la primera piedra del puente.

En 1841 , la creación de la línea ferroviaria entre Burdeos y Toulouse interrumpe los trabajos en el canal.

Luego se decide alquilar el puente a los granjeros, quienes así evitarían rodear el puente de piedra de Agen .

Sin embargo, el peaje, excesivamente caro, hace que esta medida sea un fracaso relativo.

El 5 de mayo de 1846 se vota una ley que decide la reanudación de las obras. Terminado en 1847 , el puente del canal fue encargado en 1849 .

Fue el puente del canal más largo de Francia hasta la apertura del puente del canal Briare en 1896.

Desde 1981, el puente del canal corresponde al límite aguas abajo de la reserva nacional del área de desove de Alose

El puente del canal, con sus dos estanques y sus esclusas, está registrado como monumento histórico por decretos del 21 de agosto de 2003 y del 12 de julio de 2012.




Es un puente de arco cuyas dimensiones, que lo convierten en el segundo puente-canal de Francia por la longitud posterior a la de Briare (662 metros).

Datos Tecnicos:

Longitud total: 539 metros, sobre 22 pilotes

Ancho total: 12.48 metros

Ancho de la vía fluvial: 8,82 metros

Profundidad de la vía fluvial: 2,70 metros

Esta construido en Piedra enteramente de mampostería , sus dimensiones permiten solo una navegación en un solo sentido.

Una cerradura y un cuerpo de agua están ubicados aguas abajo de la estructura y otro cuerpo de agua aguas arriba.







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