Eran una clase de barco de carga construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Aunque el origen de la idea fue británica, el diseño fue adaptado por los Estados Unidos por su construcción simple y de bajo costo.
Producidos en masa a una escala sin precedentes, el barco Liberty llegó a simbolizar la producción industrial de Estados Unidos en tiempos de guerra.
La clase LIBERTY fue desarrollada para cumplir con los pedidos británicos de transportes para reemplazar los buques que se habían perdido.
Dieciocho astilleros estadounidenses construyeron 2.710 barcos Liberty entre 1941 y 1945,(un promedio de tres barcos cada dos días), fácilmente el mayor número de barcos producidos con un solo diseño.
El gran estratega de esto fue
Henry J. Kaiser es fue el que dijo armar los barcos por partes en distintos lugares y despues ir juntando y soldando seccion por seccion.
Como aqui muestran los videos de aca abajo:
Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:
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Los Barcos Liberty se los designó
EC2-S-C1 y eso significa esto:
EC para carga de emergencia, el
2 para un barco de entre 400 y 450 pies (120 y 140 m) de largo (carga de la línea de flotación) la
S es Steamer o barco de vapor y el
C1 para el diseño en en este caso es C1 carga.
El diseño básico de LOS LIBERTY es
EC2-S-C1 y se modificó durante la construcción en tres variantes principales con las mismas dimensiones básicas y una ligera variación en el tonelaje.
Las variantes fueron:
EC2-S-AW1 o Collier: (Barco carga de carbón)
Z-EC2-S-C2 o Tanker: (Barco carga de petroleo, pero aqui en sus bodegas se le hacia doble capa blindada, pero demoraba mucho su construccion y se paso al Pretrolero)
Z-ET1-S-C3 o Petrolero: (Barco carga de petroleo, 4 bodegas para acumular conbustible, sin el doble blindado que el anterior)
Los barcos inicialmente tenían una imagen pública pobre debido a su apariencia.
En un discurso en el que se anunciaba el programa de emergencia de la construcción naval, el presidente Franklin D. Roosevelt se había referido a la nave como
"un objeto de aspecto terrible", y la revista Time lo calificó de "Patito feo".
El 27 de septiembre de 1941 fue apodado el Día de la Flota de la Libertad para tratar de calmar la opinión pública, ya que los primeros 14 buques de "Emergencia" se lanzaron ese día.
El primero de ellos fue el
SS Patrick Henry , lanzado por el Presidente Roosevelt.
En comentarios en la ceremonia de lanzamiento, FDR citó el discurso de Patrick Henry en 1775 que terminó " Dame la libertad o dame la muerte ". Roosevelt dijo que esta nueva clase de barcos traería libertad a Europa, lo que dio origen al nombre de barco Liberty.
Los primeros barcos requirieron aproximadamente 230 días para construirse (Patrick Henry tardó 244 días), pero el promedio finalmente se redujo a 42 días.
Los primeros barcos de Liberty sufrieron grietas en el casco y en la cubierta, y algunos se perdieron debido a tales defectos estructurales.
Durante la Segunda Guerra Mundial hubo cerca de 1,500 casos de fracturas frágiles significativas . Doce barcos, incluidos tres de los 2.710 Libertades construidos, se rompieron a la mitad sin previo aviso.
La sospecha recayó en los astilleros, que a menudo utilizaban trabajadores inexpertos y nuevas técnicas de soldadura para producir grandes cantidades de barcos con gran prisa.
La Universidad de Cambridge demostró que las fracturas no se iniciaron en las soldaduras, sino que se debieron a la fragilidad a baja temperatura del acero utilizado.
Otro problema fue cuando la marina convirtio 60 barcos liberty para el transporte de tropa, ya que no habia barcos para transportar tropa se usaron los BARCOS LIBERTY, pero el problema aqui es la falta de comodidades para la tropa, habia pocos baños y en las bodegas se tiraban colchones para que la tropa duerma, y cada 2 dias se paraba el barco una hora a mitad del mar, para que la tropa se de un chapuson en el agua y asi bañarse.
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Documental sobre los convoy:
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