Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas en Google Maps 🗺️ k97 ✈️

El Zoltan es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Austria.

Lo nombraron en honor de Zoltán (896-949) fue el hijo más joven del Príncipe húngaro Árpad.
Según las crónicas, para cuando falleció Árpad los hermanos mayores de Zoltán habían muerto en guerras, siendo él el único sobreviviente para ascender al trono.

Fue construido el 18 de junio de 1869 por Ignaz Mayer Werft, Linz, Austria.

Fue lanzado al agua como un remolcador de barcaza para la cuidad de Budapest, Hungria.


Estaba sirviendo por el Danubio hasta 1958.

En 1959 el barco fue llevado a la ciudad húngara de Szazhalombatta y ahí fue usada como casa flotante para los obreros que construían la central eléctrica de Szazhalombatta.

Después como un club juvenil (KISZ) en el canal de agua corriente de la central eléctrica de Százhalombatta, aquí le quitaron el motor y las ruedas de paleta.


Estuvo en la cuidad de Százhalombatta por mas de 30 años.

En el 2004 fue comprada en una subasta para su preservación.

El barco pertenece a la fundación sin ánimo o fines de lucro llamada Zoltán Steam.


Este fue restaurado y ahora es un museo flotante.






Nombre: Zoltan

Constructor: Ignaz Mayer Werft, Linz, Austria

Lanzado: 18 de junio de 1869

Destino: Barco Museo desde 2004

Tonelaje: 495 toneladas

Longitud: 53.40 m

Haz: 14.90 m

Borrador: 1.6 m

Propulsión: Motores diagonales compuestos

El Petofi es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Hungria.

Lo nombraron en honor de Sándor Petőfi, nacido Sándor Petrovics (Kiskőrös, 1 de enero de 1823 - Segesvár, 31 de julio de 1849) fue un poeta húngaro del Romanticismo.
Falleció en 1849 en la batalla de Segesvár (actualmente Sighişoara, en Rumanía), una de las batallas de la guerra por la independencia húngara de 1848 y es reconocido entre los magiares como héroe y poeta nacional.

Fue construido el 17 de julio de 1926 por Astillero MTFR, Komarom, Hungria.

Fue pedido en 1918 y originalmente se llamaría Jeno Focerzeg, el panorama político había cambiado una vez que finalmente se completó en 1926 y se la llamó Szent Laszlo.

Durante la Segunda Guerra internada en Passau Alemania y sirvio como barco hospital de 1944 a diciembre de 1946.

Volvio a Hungria y fue renombrada Petofi en 1950.


Reconstruida en 1960, pero conservó un puente y una caseta del timón y se instaló una nueva caldera de aceite.

Asociado con cruceros desde Budapest hasta la curva del Danubio hasta 1979, cuando reemplazó a Kossuth que proporcionaba un crucero corto desde Budapest.


Retirado en 1983 y se utilizó durante algún tiempo como cantina de los trabajadores.

Regresó al astillero MAHART en Budapest para trabajar en la superestructura, pero el trabajo se detuvo en 1990 debido a la falta de financiación.

Petofi fue contratada por MAHART, sus propietarios y sucesores del MTFR, con miras a reactivarla en una fecha posterior (aunque con energía diésel) y nunca se hizo se dejo abandonada.


En el 2007 fue comprada en una subasta, en muy malas condiciones, ella es parte de la colección del museo marítimo de Neszmely.

El barco pertenece a la fundación sin ánimo o fines de lucro llamada Zoltán Steam.

Se estan juntando fondos para poder renovar el barco y dejarlo mas o menos a su estado original.






Nombre: Petofi

Constructor: MTFR, Komarom, Hungria

Lanzado: 17 de julio de 1926

Destino: Barco Museo desde 2007

Tonelaje: 540 toneladas

Longitud: 62,3 m

Haz: 15.8 m

Borrador: 1.8 m

Propulsión: Motores diagonales compuestos

Ahi les publique los 3 barcos de paleta de la fundacion Zoltán Steam!!!

Como a mi me gusta con casi toda la info de los barcos!!!!....

El Szoke Tisza es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Hungria.

Lo nombraron en honor del río Tisza es un río de Europa central que fluye por Ucrania, Rumanía, Hungría, Eslovaquia (un cortísimo tramo fronterizo) y Serbia, hasta desembocar en el Danubio, del que es su mayor afluente. Tiene una longitud de 1358 km (11° más largo de Europa) y drena una cuenca de unos 157 186 km².

Fue construido el 8 de agosto de 1917 por Ganz-Danubius en Budapest, Hungria.

El barco originalmente recibió el nombre de IV karoly o Carlos IV (el último rey húngaro).

Construido como barco de pasajeros para servir en el Danubio su puerto base Budapest.


Fue renombrado Sas en 1919 y después nombrado St Imre en 1930.

Durante la Segunda Guerra estuvo en Austria de 1944 a 1947 como barco hospital e oficina.

En 1950 volvio a Hungria y fue renombrado Felszabadulas.

Reconstruido con alojamiento adicional en cabina en 1958 en Ujpest Ship Repair Yard.

Durante 1973-75 en servicio para el SZOT Trade Union como un barco de vacaciones.

Retirado en 1976.

Movido a Szeged para su uso como discoteca con el nombre de Szoke Tisza en 1978.


En 2000, vendida por la suma nominal de 1 florín por la ciudad de Szeged al astillero de reparación de barcos MAHART Tiszyacht en Szeged ya que no le renovarían su permiso de seguridad.

Comprado por Europa Rendezvényiroda Kft, un operador de cruceros por el Danubio en 2005 con vistas a volver al servicio operativo en cruceros de larga distancia.


Como no se cumplió el requisito contratado para comenzar la renovación a fines de diciembre de 2006, la propiedad del barco volvió a Tiszayacht.

Y así se dejo el barco abandonado a su suerte le fueron robando piezas y hasta que el en 2012 empezó a hundirse.


Hoy el barco esta semi hundido y semi desguazado y hay una compania que quiere tratar de salvar el barco.

Ojala se pueda!!!...

En 2020 y 2021 el barco fue reflotado y abandonado en tierra!!!






Nombre: Szoke Tisza

Constructor: Ganz-Danubius en Budapest, Hungria

Lanzado: 8 de agosto de 1917

Destino: Barco Hundido desde 2012

Tonelaje: 695 toneladas

Longitud: 77.4 m

Haz: 15.3 m

Borrador: 1.9 m

Propulsión: Motores diagonales compuestos