Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas en Google Maps 🗺️ k25 ✈️

Claro porque la gran mayoria son barcos muy antiguos y los que se hicieron nuevos son replicas de barcos hundidos.. y si tienen lindas historias....

El Oscar W es un barco Paddle Steamer y fue construido en Australia.

Lo nombraron en honor del hijo del constructor del barco, su hijo Oscar, a quien sin duda esperaba que continuara su negocio de envío, pero el joven Oscar murió en acción en la Primera Guerra Mundial.

Fue construido el 17 de febrero de 1908 por Astillero Charlie Wallin en Echuca, Australia.

En el momento en que se construyó Oscar W, el constructor Wallin ya era dueño de los barcos de vapor Australien y Julia y de las barcazas Adam, Federal e Impulse, y luego adquirió otros barcos.

Al terminar el Oscar W hizo sus pruebas en el Goulburn Río , y luego se puso en servicio en el Murrumbidgee Río y Murray superior como barco tienda flotante.


Charlie encontró que el Oscar W era una embarcación difícil de manejar y en 1914 la vendió a Permewan Wright.

Para 1919, la caída del comercio fluvial estaba en vigencia y Murray Shipping Company se formó a partir de la fusión de los intereses de envío de varias compañías, incluida Permewan Wright.

El barco Oscar W fue uno de los buques que fueron a la nueva compañía. Charlie Wallin no se unió a Murray Shipping, pero continuó comerciando por derecho propio hasta su muerte en 1934.


Desde 1942 hasta 1964 paso por varias manos y dueños y se uso el barco de varias formas distintas desde remolcador, a barco turistico a casa flotante.

En 1964 se iba a restaurar el barco pero el dueño se murio y por eso el barco paso varios años parado.

Hasta que en 1985 fue vendido a la Comisión de Turismo de SA, que participó en el establecimiento de una exposición interpretativa en Goolwa.

Los fondos se pusieron a disposición y el Oscar W se puso nuevamente en condiciones dignas de río y llegó a Goolwa al 31 de marzo de 1988.


El Oscar W se mantiene en Goolwa como una exhibición de trabajo y se utiliza para demostrar cómo se trabajaban las embarcaciones en los ríos. El Barge Dart forma parte de la "planta" para demostrar esto.

En 1994 participamos en las celebraciones del Centenario de Waikerie y, a cambio, el Oscar W fue retirado de servicio debido a la condición de la caldera.

Investigamos la posibilidad de reconstruir la caldera, pero debido a la antigüedad y la posibilidad de una vida limitada, decidimos construir una nueva caldera.

El Centenario del Oscar W ocurrió en 2008 y hubo grandes celebraciones a lo largo del río.


Y el barco sigue navegando en el río!!!






Nombre: Oscar W

Constructor: Astillero Charlie Wallin en Echuca, Australia

Lanzado: 17 de febrero de 1908

Destino: Barco Activo y Museo desde 31 de marzo de 1988

Tonelaje: 83 toneladas

Longitud: 31.45 m

Haz: 10.4 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Motor de vapor doble cilindro

El Industry es un barco Paddle Steamer y fue construido en Australia.

Lo nombraron en honor de Industry o Industria (en español) ya que fue un barco lanzado para realizar múltiples tareas desde remolcador, limpiador del rio, grua flotante, es decir era el barco industria en el río.

Fue construido el 11 de enero de 1911 por AJ Inches of Melbourne en Goolwa, Australia.

El Barco Industry se lanzo como un bote de trabajo para el Departamento de Ingeniería y Suministro de Agua de SA.


Durante su vida laboral, el buque desempeñó un papel importante en mantener el río abierto al tráfico al eliminar los enganches y más tarde en la construcción de esclusas y presas.

Durante la inundación de 1956, el barco Industry se mantuvo con el vapor encendido durante varios días, lista para cualquier emergencia durante esos días críticos de la inundación cuando una evacuación total de Renmark parecía inminente.


En 1968, el barco Industry se dejo fuera de servicio después de 60 años de servicio con E & WS y después de una presentación al Premier, se pidió el barco antes que sea desmantelado.

A la Ciudad de Renmark se le asignó el Steamer para ser utilizado como Museo Histórico.


En 1973, se construyó una cuenca para albergar el buque junto a la estación de bombeo del Renmark Irrigation Trust.

El Museo del Barco de Paletas Industry abrió sus puertas como museo estático en 1975.

En junio de 1990, se celebró una reunión pública para evaluar el nivel de interés en la restauración de la industria de PS y, a través de esta reunión, se formó un grupo de amigos de la industria de PS para supervisar la restauración de la embarcación.

En 1994 el barco fue terminado y lanzado al agua casi original, pero como barco de pasajeros.

El 16 de julio de 1995, la Ministra de Transporte, Sra. Diana Laidlaw, lo designo como un histórico buque de pasajeros.


Desde entonces, Friends of the PS Industry ha trabajado arduamente para pagar su préstamo al Gobierno del Estado (que debía pagarse en 2004) mediante cruceros y alquileres.

Gracias a los esfuerzos de muchos voluntarios y patrocinadores de la comunidad, muchas más
Generaciones de australianos podrán disfrutar de PS Industry.


* Es el Barco de paletas con vapor más rápido del sur de Australia.


* Fue el ultimo barco de paletas en el comercio fluvial (no pasajero o turista) cuando se retiró en octubre de 1969.


* Uno de los 6 barcos de paletas historicos que nunca se hundió.





Nombre: Industry

Constructor: AJ Inches of Melbourne en Goolwa, Australia

Lanzado: 11 de enero de 1911

Destino: Barco Activo y Museo desde agosto de 1975

Tonelaje: 124 toneladas

Longitud: 34,14 m

Haz: 10,6 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Motor de vapor doble cilindro

El Marion es un barco Paddle Steamer y fue construido en Australia.

Lo nombraron en honor de Marion es una ciudad, a unos 10 kilómetros al suroeste del centro de la ciudad de Adelaida , la capital del sur de Australia.
Fundada como una aldea rural en 1838 a orillas del río Sturt.

Fue construido el 25 de febrero de 1897 por Milang AH Landseer en Echuca, Australia.

El Barco Marion dejó Echuca como un barco de trabajo independiente en octubre de 1900 y regresó a Wentworth.


Aquí trabajó como tienda flotante, llevando suministros a los asentamientos y estaciones a lo largo del río.

En 1908, el barco Marion fue vendido a Ben Chaffey de Renmark, quien la despojó de los edificios de su tienda y la reconstruyó con alojamiento para transportar a ocho pasajeros, el capitán y la tripulación, así como para transportar carga y para remolcar dos barcazas especialmente construidas.


Con los años, Marion pasó por muchos cambios de propiedad.

Su forma y función también cambiaron muchas veces a medida que evolucionó de carga con pasajeros a pasajeros con carga y, finalmente, a un barco de pasajeros solo.

En su disfraz de trabajo final, Marion tenía alojamiento repartido en tres cubiertas, salones en las cubiertas superior y media con el comedor en la cubierta principal.

En 1963, Marion fue comprado por el National Trust para ser utilizado como un monumento a la era de navegación del río. Navegó río abajo hacia Mannum bajo su propio vapor en lo que luego se pensó que era su último viaje.


Durante más de treinta años, Marion descansó en el histórico Randell Dry Dock en Mannum, donde la rama local del National Trust la mantuvo como un museo estático.

En 1989, la comunidad y el Consejo de Mannum decidieron que la mejor manera de preservar el Marion para las generaciones futuras era conservar y restaurar el barco para que estuviera en pleno funcionamiento.

Fue puesto nuevamente en servicio el 15 de noviembre de 1994 como barco activo y museo.


Y Junta del Museo Mannum Dock fue designada para administrar y desarrollar las instalaciones y oportunidades de PS Marion y Randell Dry Dock como el núcleo del Museo Australiano de Historia del Río.

Y hasta el día de hoy el barco navega en el río!!!






Nombre: Marion

Constructor: Milang AH Landseer en Echuca, Australia

Lanzado: 25 de febrero de 1897

Destino: Barco Activo y Museo desde 15 de noviembre de 1994

Tonelaje: 178 toneladas

Longitud: 32.9 m

Haz: 10.6 m

Borrador: 1.6 m

Propulsión: Motor de vapor doble cilindro