Barco-Cruceros-Ferries Captain Meriwether Lewis Paddle Steamer, USA en Google Maps ✈️


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Captain Meriwether Lewis Paddle Steamer, USA - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77974

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El Captain Meriwether Lewis es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Meriwether Lewis (Charlottesville, Albemarle, Virginia 18 de agosto de 1774-Grinder's Stand, Hohenwaldu, Tennessee, 11 de octubre de 1809) fue un explorador, soldado, recolector botánico, y administrador público estadounidense.

Lewis es conocido por haber liderado, con William Clark, la expedición de Lewis y Clark, cuya misión fue explorar, poco después de la Compra de la Luisiana, los nuevos territorios adquiridos y que logró establecer el comercio y la soberanía sobre los nativos, y reclamó el Pacífico noroeste y el territorio de Oregón para los Estados Unidos antes de que lo hiciesen las naciones europeas.


Fue construido el 12 de diciembre de 1931 por Marietta Manufacturing Company en Point Pleasant, West Virginia.

Esta draga de paletas de vapor de ruedas laterales fue operada por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU.

Para ayudar a canalizar el río Missouri y mantener como una vía navegable.

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Este enorme barco albergaba una tripulación operativa estándar de 52, con cuartos disponibles para 58 hombres.

La draga Lewis podía cavar a una profundidad de 20 pies a una velocidad promedio de 150- 200 pies por hora, todo impulsado por las ruedas de paletas impulsadas por vapor de 25 pies.

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Con las tres máquinas de vapor en funcionamiento, la draga quemó hasta 6,000 galones de aceite en un día.

La draga fue arrastrada hacia adelante por los dos gitanos de la cubierta y no fue impulsada por las ruedas de paleta durante el dragado.

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En 1976, el Capitán Meriwether Lewis fue entregado a la Sociedad Histórica del Estado de Nebraska y se mudó a Brownville un año después.

Fue atracado en seco a lo largo del río Missouri, donde permanece hoy.

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El Meriwether Lewis fue designado Monumento Histórico Nacional en 1989.

Hoy, el Capitán Meriwether Lewis alberga el Museo de Historia del Río Missouri, donde se pueden ver exhibiciones desde la historia de los nativos americanos hasta la exploración y la expansión hacia el oeste.

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Los visitantes también pueden aprender sobre el barco y su papel en la mejora de la navegación en el río Missouri!!! Aplausos Aplausos Aplausos






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Nombre: Captain Meriwether Lewis

Constructor: Marietta Manufacturing Company en Point Pleasant, West Virginia

Lanzado: 12 de diciembre de 1931

Destino: Barco Museo desde 1977

Tonelaje: 1456 toneladas

Longitud: 82 m

Haz: 18 m

Borrador: 2.4 m

Propulsión: 3 calderas de aceite (motores diagonales compuestos)


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El W. T. Preston es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de William T. Preston, el único civil que sirvió como ingeniero de distrito para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército del Distrito de Seattle , que lo operaba en 1929.

Fue construido el 14 de junio de 1929 por Drydock de Lake Union en Seattle.

Inicialmente, la gran rueda de popa impulsada por vapor fue construida sobre un casco de madera, con partes tomadas de otro barco de arrastre, el Swinomish.

El casco de madera fue reemplazado en 1939, con un nuevo casco de acero.

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Al W. T. Preston se le asignó la tarea de eliminar los riesgos de navegación del Puget Sound y sus afluentes. Durante su mandato, el Preston operaba hasta Blaine en el norte, y Olympia y Shelton en el sur.

En promedio, funcionó 11 meses al año, dragando aproximadamente 3500 yardas cúbicas de material del río.

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Además de recuperar enganches, pilas, flotadores y escombros, incluso se usó para eliminar botes de pesca, scows, casas flotantes y, en una ocasión, un avión dañado. Ocasionalmente también se usaba como maquinista y rompehielos.

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Con la importancia decreciente de Puget Sound como una vía fluvial comercial en la década de 1960, el papel del barco también disminuyó.

Su costo de operación y mantenimiento aumentó y su tenencia se terminó en 1981. El Cuerpo de Ejército y la Administración de Servicios del Gobierno presentaron una propuesta para la futura preservación del barco.

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La propuesta recibió respuestas de más de 30 municipios y organizaciones privadas.

La ciudad de Anacortes ganó la propiedad de la embarcación en marzo de 1983.

El barco de vapor fue transferido a Anacortes, donde fue sacada del agua en junio de 1983.

Se colocó en dique seco, adyacente al antiguo Burlington Northern Railroad Depot y se hizo parte del Museo Anacortes, que abrió el bote para exhibición pública.

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En reconocimiento a su contribución a la historia marítima y al servicio gubernamental, el W. T. Preston fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos , en 1989.

El Snagboat Heritage Center, que se estableció en abril de 2005, forma parte del compromiso de la ciudad para cuidar el histórico snagboat.

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El centro contiene artefactos, modelos y textos relacionados con este y otros botes que mantenían las vías fluviales de la región!!! Aplausos Aplausos Aplausos






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Nombre: W. T. Preston

Constructor: Drydock de Lake Union en Seattle

Lanzado: 14 de junio de 1929

Destino: Barco Museo desde junio de 1983

Tonelaje: 490 toneladas

Longitud: 49,83 m

Haz: 10.5 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Dos caldera Firetube (Motores de vapor alternativos)




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Enlaces Asunto: George M. Verity Paddle Steamer, USA
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George M. Verity Paddle Steamer, USA - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77976

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El George M. Verity es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de George Matthew Verity fue el fundador de la American Rolling Mill Company (Armco) y la convirtió en la principal producción industrial de acero en Middletown (Ohio)

Fue construido el 19 de febrero de 1927 por Dubuque Boat & Boiler Works, Dubuque.

Se construyó para la Corporación de vías navegables interiores, un brazo del gobierno de los Estados Unidos , como SS Thorpe , como uno de los cuatro remolcadores que inauguró el servicio de barcazas en la parte superior del río Mississippi.

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Ella fue la primera en mover barcazas desde el norte de St. Louis hasta St. Paul.

Permaneció en servicio allí hasta 1940, cuando fue vendida a Armco Steel Corp. Y puesta en servicio en el río Ohio .

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Armco la renombró por su fundador, George M. Verity.

En 1960, George M. Verity se retiró después de 33 años de servicio en los ríos Mississippi y Ohio, y en 1961, el barco fue entregado a la ciudad de Keokuk para su uso como museo fluvial.

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El museo abrió sus puertas en 1962, con el barco instalado en una instalación permanente de dique seco.

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Ahora atracada en Victory Park, alberga el Museo George M. Verity River de la historia del Alto Río Mississippi, y está abierto todos los días de abril a noviembre!!! Aplausos Aplausos Aplausos





George M. Verity Paddle Steamer, USA - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77976

Nombre: George M. Verity

Constructor: Dubuque Boat & Boiler Works, Dubuque

Lanzado: 19 de febrero de 1927

Destino: Barco Museo desde 1962

Tonelaje: 463 toneladas

Longitud: 49.5 m

Haz: 10.5 m

Borrador: 1.6 m

Propulsión: Dos Nordberg Machine Works (máquinas de vapor de condensación de compuesto)



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BUENO PUBLICADO 3 BARCOS DE PALETA COMO A MI ME GUSTA!!!

Vieron que yo les conté que yo había perdido mi base de datos por un virus informático y ahí tenia 25 barcos de paletas de USA.

Y ahora buscando de cero los BARCOS DE PALETAS DE ESTADOS UNIDOS encontré como 40 barcos... Chocado surprise Aplausos Aplausos Aplausos

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