Barcos Hundidos y Naufragios en Google Maps. Foro General de Google Earth 🗺️ k62 ✈️

Bueno mi tercer barco, como a mi me gusta con su historia y todos sus datos.

No se pueden quejar les publique el super yate de Sadam Huseín, el otro el barco de la guarnición filipina y que hay que hacer una peli de eso y ahora un carguero alemán encallado.

3 barcos pero bien variadito y tengo muchos barcos mas.

La historia del accidente del barco MV RMS Mulheim, suena a muy rara. ¿No se quedaría dormido el piloto?

Curiosa también la historia del USS Harnett County y sus últimos filipinos.

Y yo pienso igual que vos que el piloto se quedo dormido y se desperto cuando el barco choco contra la costa

Fue construido el 2 de marzo de 1967 por Wärtsilä Ab Shipyard, Helsingfors, Finlandia.

El barco fue lanzado al agua bajo el nombre M / S Botnia es un antiguo ferry entre Suecia y Finlandia.



El M / S Botnia se construyó como ferry para operar la línea Silja 1967-75 entre Suecia y Åland.

El 23 de marzo de 1975 fue vendida a España a la Compañía Trasmediterránea fue rebautizada como M / S Ciudad de la laguna, realizando viajes entre las Islas Canarias.


En octubre de 1998, el Ciudad de La Laguna fue adquirido por Naviera Armas con la intención de reconvertirlo en buque de cruceros para viajes turísticos cortos. Las obras de reacondicionamiento se realizaron en Astilleros de Santander y finalizaron en febrero de 1999.

A partir de abril, rebautizado Volcán de Tenagua, fue operado por Armas Cruceros.


En 2007, Naviera Armas apostó por establecer una línea que uniera el archipiélago canario con Marruecos creando la línea Las Palmas-Puerto del Rosario-Tarfaya. Para ello reacondicionó el buque Volcán de Tenagua en los astilleros Izar, de Ferrol, siendo abanderado en junio de ese año en Panamá y rebautizado M / S Assalama.

El 30 de abril de 2008, al partir de Tarfaya con destino a Puerto del Rosario, con 114 pasajeros a bordo, el buque sufrió un serio percance que originó su pérdida definitiva.

En la maniobra de salida, y debido al fuerte viento y mala mar reinantes, golpeó el casco contra el muelle. El buque continuó su marcha pero el roce había originado una vía de agua que le obligó a volver a Tarfaya, lo que no pudo realizar porque el barco comenzó a escorar peligrosamente a unas tres millas de la costa.

Una hora después de salir del puerto de Tarfaya, cerca de mediodía, se procedió a la evacuación del pasaje utilizando los botes salvavidas del propio buque y ayudados por los pescadores de la zona.


Finalmente, el buque embarrancó en aguas poco profundas y se dió definitivamente por perdido. En la actualidad, permanece en la misma situación acusando un grave deterioro.







Nombre: M / S Assalama

Constructor: Wärtsilä Ab Shipyard, Helsingfors, Finlandia

Lanzado: 2 de marzo de 1967

Destino: Naufragado el 30 de abril de 2008

Tonelaje: 6317 toneladas

Longitud: 101.6 m

Haz: 18.5 m

Borrador: 4.9 m

Propulsión: 8 Motores Diesel Wärtsilä 814 TK