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Avion douglas DC-3 en base de la fuerza aerea hondureña HAM

Area de pasajeros

Tablero de controles

Tablero de controles

Caza, muchas gracias por tus aportaciones y bienvenido al foro.

Te ruego que cuando pongas una foto, añadas algun texto explicativo en el mismo mensaje, pues si no la foto no es indexada correctamente.

Si es posible ponlo como cabecera o pie de la foto.

Por ultimo añadir que este es un foro de Google Earth (Geolocalización), y que intentes relacionar las imágenes con una localización, por ejemplo una base militar.

Avión F-86K sabré en el museo en Tegucigalpa Honduras ubicado en la Base de la fuerza aérea Hondureña HAM

Avion adquirido por la fuerza aérea hondureña en 1938 avión NA-16 ubicado en el museo del aire en la base aérea HAM en tegucigalpa Honduras

Imprsionante imagen de un C-17 aterizando en el aeropuerto de Hanoi. Tiene que se increible ver posarse a estos mastodonte con toneladas de carga en sus bodegas.
Salu2

La captura es mangnifica.

Me ha surgido una duda.. ¿el avión aterriza o despega?

Parece que esta al final de la pista, que es la posición desde donde suelen despegar los aviones...

Buena captura Joseman.

No lo se francamente, lo estraño del caso es que es probablemente un C-17 de la fuerza aerea USA,!realizando un arterrizaje en Hanoi¡ Las relaciones internacionales cámbian ¿verdad? Espero que no tengan que ver las reservas de petroleo que existen en la costa Vietnamita, un amplio motivo para formalizarlas ¿ no creeis?

Ahora les presento un avion de alerta temprana muy conocido, pero muy poco visto. Fuerza aerea iraní. A-50 IRANI SHIRAZ
GRACIAS
Salu2

Lo cierto es que tanto esta captura como la anterior es desconcertante.... Y la base aerea de Shiraz, también merece una ojeada.

Dos aportaciones estupendas, Joseman.

Buenas noches, gracias master por tus palabras, pero lo cierto es que lo que os voy a enseñar ahora, creo,si es lo que pieso, lo supera con creces. Como sabeis Rusia está embarcada en la modernización de su flota aerea, y hace algunos años(unos cuantos) comenzó las pruebas de un nuevo caza, asignando a la factoría MIG su desarrolo. Pues bien , lo que tenemos en imagen es el MIG 1.44, l producto que debería ser definitivo. Esta es su historia y su ficha técnica:
El Proyecto Mikoyan 1.44/1.42 es un prototipo de avión de quinta generación desarrollado por Mikoyan Design Bureau como avión de superioridad aérea en la Fuerza aérea rusa. Ha tenido una serie de diferentes nombres "Objeto/Proyecto 1.44/1.42", también conocido como MIG-MFI. Extraoficialmente conocido por un tiempo como "Mig-35", actualmente este nombre lo lleva el Mikoyan MiG-29 para exportación.
El Proyecto 1.44/1.42 es un prototipo de la Fuerza Aérea Rusa de quinta generación de superioridad aérea, también es conocido como MiG-MFI. Fue conocido extra oficialmente como “MiG-35”, aunque esa designación es usada ahora para la versión de exportación del MiG-29 OVT. A pesar de ser un prototipo, la OTAN le asigna el nombre de “Flatpack”.
El gobierno ruso cancela el proyecto MFI en 1997 debido al inaceptable costo por unidad (Ф2.05 mil millones de Rublos RUR, US$70 millones de dólares). Pero se continuó con el desarrollo y su primer vuelo tuvo lugar el 29 de febrero de 2000, y otros dos vuelos confirmados en 2001. Rusia abandona el proyecto para dar prioridad al proyecto Pak-Fa.
El MiG 1.44 sirve ahora como plataforma de demostración para el Pak-Fa

Características Generales
• Tripulación: 1
• Longitud: 19 m (63 ft)
• Ancho de Ala: 15 m (50 ft)
• Altura: 4.50 m (15 ft)
• Área del Ala: m² (ft²)
• Peso: 18,000 kg (40,000 lb)
• Max peso al despegue: 35,000 kg (77,000 lb)
• Planta motriz: 2× Lyulka AL-41F afterburning turbofans, 176 kN (39,680 lb) c/u
Desempeño [editar]
• Velocidad Máxima: Mach 2.6 (2761.2 km/h, 1716 mph)
• Rango: 4,000 km (2,500 mi)
Armamento [editar]
• Armas: 1× 30 mm cañón Izhmash GSh-301
• Misiles: R-77 AA-12 Adder rango intermedio guiados por radar, R-73 AA-11 Archer rango corto
Guiados por láser, K-37 misiles de largo alcance y K-74.
• Bombas: de caída libre disponibles en el inventario Ruso

Joseman,muy buen trabajo de investigación e información,excelente.

Joseman, una captura excepcional y muy bien documentada.

Bien pillado Joseman.
Excelente.

Buenas tardes a todos. Hace tiempo que llevo observando esta imagen y no me atrevo a confirmar lo que mis ojos y mi mente me dice. Me explico. En primer lugar es la base aerea georgiana de TBIlLISI VAZIANI; según mi googe earth, lafoto data del 12 de julio del 2009 y por lo tanto a un año de terminada la guerra con Rusia. Mi pregunta es,¿realmente esos bunkers estan quirurgicamente perforados? como se aprecia en la imagen,algunos de ellos no..
Darme vuestra opinión por favor
Salu2

Parecen realizados a proposito desde tierra y casi todos en el mismo sitio. Pueden ser para poder encender los motores en el propio bunker. Solo un par de ellos podrían ser de un ataque.

Lo curioso es que es una base fantasma... No se observan ni aviones, ni vehiculos militares, ni personal.

Da mal yuyu...

Gracias por el comentario. Ciertamente pueden ser hechos para evacuar humos, pero eso no deja de ser bastante ilógico ya que estarían muy expuestos. Ha muchos ejemplos a lo largo del mundo y no estan perforados,existen logicamente puertas de acceso y ,por otro lado, los hay sin agujeros. Por otro lado esta base fue bombardeada durante los primeros días de la guerra y probablemente evacuada hacia otra más al oeste. Solo conjeturas, ya que en la época soviética era base de los Su 25 ya que se fabricaban muy cerca.
Salu2

Hola compañeros.
Mirar que efecto más raro tiene esta foto de un c-130 AUSTRALIANO, parece inclinado
Salu2

A mi este aeropuerto me trae el recuerdo de la revision de equipaje mas escrupulosas y completa que jamas he sufrido.

A las 3 de la mañana, tuve que explicar hasta para que eran las tiritas del botiquin de primeros auxilios.

Comenzaste bien tu viaje ¿no? ¿ no tuviste la oportunidad de ver alguno de estos aviones en el aeropuerto?.Existen fotos de turistas con esa suerte, y estan publicadas.

Salu2

Hola compañeos.
Esta es un de las bases aereas más importantes de Suiza. Mirar que trabajo realizan los suizos para poder disponer de bases aereas adecuadas ante su orografía tan dificil
Salu2

SI que es interesante, la base se integra en la orografia y en el propio pueblo.

Buenas tardes compañerops.

He necontrado algo que no me esperaba, un Awacs en Ecuador, 100 % americano. Si que se tomaron en serio esto del narcotráfico...........
Salu2