Cruces fiduciales cartograficas 🗺️ Foro Google Maps y Bases de Datos 🗺️ p65 🗺️

Si mañana una raza extraterrestre decide invadirnos.....ya sabemos por donde se realizara el ataque y o desembarco.

Sera al este de Dinamarca !!

A mi me da "escalofrios" haha


=D

Hola granmaestre, que curioso esto.

Que sepáis que a estas crucecitas los cartógrafos las llamamos "cruces fiduciales", aparecen en todas las fotos (son 8) realizadas desde el avión y sirven para el ajuste geométrico de esta.
Digamos que las usamos como referencia para cálculos posteriores.
Ver esta marca me ha retrotraído a mis tiempos de estudiante universitario (que tiempos aquellos de cañas en la cafetería).

Un saludo.

Pues si no llega a ser por ti, habriamos tenido muy dificil interpretarlo.

Lo bueno de las comunidades es poder compertir conocimientos.
Os dejo un link a una imagen donde se intuye (el que quiera curiosear) el uso que le dan a estas marcas. Clickad aqui.
Un saludo.

Ummm QUE INTERESANTE !!

Y esas marcas vienen ya en la camara, es decir, tu haces la foto y salen...o se añaden después???

Salen siempre en la foto. Las cámaras métricas tienen entre otras cosas una serie de marcas calibradas y marcadas en la propia lente.

Un saludo.

_polifemo, que interesante lo de las marcas fiduciales en las cámaras para tomas aéreas, algo que yo siempre he obviado porque intuía la aplicación, pero sin entrar en el detalle.

A ese efecto, supongo que la marca fiducial llevará aparejados una serie de parámetros referenciales a fin de determinar, por proporcionalidad triangular, las distancias reales de las secciones abarcadas por la fotografía, siempre que podamos medir exactamente la altura desde la que ha sido tomada.

Por otra parte, imagino que la cámara se instalará sobre un soporte que la estabilice de nivel en todo momento, con el fin de no hacer tomas distorsionadas en función del ángulo que forme el avión respecto al horizonte.

También sería interesante conocer las características de la cámara en relación al tipo y regulación del foco, alturas máximas y mínimas de las tomas para evitar distorsiones por la esfericidad de la tierra etc.

Gracias por tus informaciones.

Amigo rbernalmarco, no dejarás nunca de sorprenderme.

Has dado la clave al hablar de proporcionalidad triangular, a fin de cuentas, en la cartografía la clave es la geometría.
Aunque precisamente la determinación de la altura de la cámara (o del avión) con suficiente exactitud ha sido siempre el gran dilema.

Imposible, sería lo ideal pero la realidad es que la cámara va montada en su soporte dentro de un avión a una velocidad endiablada y sujeto a las turbulencias.
Por lo tanto partiendo de una toma necesariamente "movida" tratamos de averiguar su inclinación y luego, matemáticamente la compensamos.


Estos que has comentado son datos vitales, y el inicio del trabajo. La verdad es que hay montañas de información. Estas crucecitas se corresponden con la "Orientación interna" del Fotograma, y si lo deseas te recomienda que ojees el pdf adjunto, es muy ilustrativo.

Gracias a tí por apreciarla, y por todos los interesantísimos posts que llevas compartiendo con nosotros desde hace años ya.

_polifemo, es siempre un placer compartir contigo.

Un afectuoso saludo.

Separo este interesante tema en un hilo independiente.

Creo que vale la pena, por la conversación y vuestras aportaciones.