CICLOTURISMO EXTREMO 🗺️ Foro Google Earth para Viajar 🗺️ p51 🗺️

Hola amigos, me gustaría compartir con ustedes las aventuras de unos amigos que están totalmente locos que viven en la Ciudad de Salta, en la Provincia Argentina del mismo nombre. Ellos se dedican a hacer cicloturismo extremo por distintas zonas de la CORDILLERA DE LOS ANDES, lo que vale decir que se mueven siempre a 3.500, 4.000 o hasta casi 4.500 metros de altura de promedio y bajo todas las condiciones climáticas. A mi me invitaron varias veces pero lamentablemente les contesté que no podría soportar esas condiciones sin antes tener un período de “aclimatación”, como les dije “tenemos dos problemas, uno que yo soy una “rata” de ciudad del llano y ustedes están totalmente locos…”, pero a decir verdad me parecen geniales y los admiro muchísimo.
Tienen una página propia en Internet y les recomiendo que la visiten y se enteren con más detalle las locuras que hacen estos chicos, la página es: www.latitud-cero.com.ar

EXPEDIOCION SOCOMPA - LATITUD EXTREMA
Para empezar les quiero mostrar parte de su "expedición" que hicieron en Enero del 2008 al Paso Internacional Socompa, al pié del Volcán Socompa

Les comento como referencia del Kmz. Los distintos colores de las líneas que allí aparecen:

1-Línea “verde” : son distintos tramos del Ramal C-14, el Tren de carga a Socompa, que parte desde la ciudad de Salta perteneciente a la empresa “Belgrano Cargas”, es el mismo Ramal C-14 que utiliza el tren turístico “Tren a las Nubes” que también parte de la Ciudad de Salta pero llega hasta el “Viaducto la Polvorilla” (tema desarrollado en otros post).

2-Línea “naranja” : es la que pertenece a la ruta que hicieron los chicos durante el primer día desde el pueblo de “Salar de Pocitos” hasta un campamento cerca del “Salar del Diablo” ( no les digo que están locos ).

3-Línea “amarilla” : pertenece a la ruta del segundo día desde dicho campamento hasta el pueblo de “Tolar Grande”.

4-Línea “celeste” : pertenece al tercer día de la travesía desde “Tolar Grande “ hasta el campamento en la Estación “Chuculaqui”.

5-Línea “roja” desde Estación “Chuculaqui” hasta “Paso Socompa”.

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Expedición SICO-TRASANDINO (Cruce de los Andes)


Salida: San Antonio de los Cobres, Provincia de Salta, Argentina.
Llegada: San Pedro de Atacama, Región de Atacama, Chile.
Nivel de Exigencia: MUY ALTO.
Fecha de la Expedición: del 31 de Marzo al 5 de Abril de 2007.

DIA 1 San Antonio de los Cobres – Olacapato (31 de Marzo)
- Línea Naranja, Ruta Nacional 51
- Línea Verde, Ramal del Ferrocarril Belgrano C-14
- Línea Azul, Líneas de Alta Tensión
Distancia total: 32 Km.
Ruta Nacional Nº 51, NO asfaltada.
Características:
Luego de cruzar la bifurcación con la Ruta Provincial Nº 129, se continúa por la Ruta Nac. Nº 51, el camino trepa constantemente en zig-zag hasta llegar a la altura máxima de 4.560 m.s.n.d.m. En el lugar llamado “Alto Chorrillos”, luego comienza un lento descenso hasta llegar a la localidad de “Alto Tocomar”.
Es una vega con aguas sulfurosas cálidas en dónde hay lugares para baños de aguas termales, aunque el olor a azufe es tan fuerte que es casi imposible.
Luego la ruta continúa corriendo al lado del río Tocomar.
En el último tramo se hace sobre el recorrido de las vías del Ramal C-14.

Vega de Tocomar

Baños Termales de Tocomar

Llegando a Olacapato

DIA 2 Olacapato – Puesto de Gendarmería Nacional “Paso de Sico” (1 de Abril)
- Línea Amarilla, Ruta Nacional 51
- Línea Verde, Ramal del Ferrocarril Belgrano C-14
- Línea Azul, Líneas de Alta Tensión
Distancia total: 11 Km.
Ruta Nacional Nº 51, NO asfaltada.
Características:
La ruta continúa paralela al río Tocomar hasta llegar al extremo sur del “Salar de Caucharí” y al pueblo de Caucharí, el cual se halla abandonado.
En ese sitio hay un desvio de tres rutas por lo que hay que estar muy atentos, la Ruta Nacional Nº 51 a “Paso Sico” (la ruta a seguir), la Ruta Provincial Nº 27 a “Paso Socompa” y la Ruta Provincial Nº a “Paso Sico” por el pueblo de Catua.
Luego de ascender la ruta llega al “Salar del Rincón” y toma rumbo norte bordeando todo el salar, cruza el Río Catua (seco) y atraviesa una llanura desértica muy ventosa hasta llegar al puesto de Gendarmería Nacional en el “Paso de Sico”

Salar del Rincón

Llegando a Puesto Fronterizo

Puesto fronterizo de Gendarmería Nacional en Sico

DIA 3 Puesto Gendarmería Nacional “Paso de Sico” (Arg.) – Puesto de Carabineros “El Laco” (Chi.) (2 de Abril)
- Línea Fuccia, Ruta Nacional 51( hasta la frontera Arg.); Ruta Nacional 23 (Chile)
- Línea Azul, Líneas de Alta Tensión
Distancia total: 11 Km.
Ruta Nacional Nº 51 y Ruta Nacional 23, NO asfaltadas.
Características:
En este tramo es dónde se atraviesa la frontera propiamente dicha, luego y se comienza a entrar en lo que el “Desierto de Atacama”, salvo algunas lagunas no existe vegetación alguna.
El camino es todo en ascenso y por sobre los 4.400 m.s.n.m.
El viento es muy fuerte durante todo el trayecto.
En el último tramo a la izquierda, hacia el Sur se encuentra el Salar de Laco.

Frontera Argenino/Chilena

Hito Fronterizo

Entrando al Desierto de Atacama


Llegando al Puesto de Carabineros

DIA 4 Puesto de Carabineros “El Laco” – Campamento en “Salar de Aguas Calientes” (3 de Abril)
- Línea Verde, Ruta Nacional 23 (Chile)
- Línea Azul, Líneas de Alta Tensión
Distancia total: 12 Km.
Ruta Nacional 23, NO asfaltada.
Características:
En principio se llega a la Mina de Hierro “ El Laco”, en dónde se puede ver el mineral de hierro extraído de la mina a cielo abierto y luego se llega al Campamento Minero “El Laco”.
La altura máxima alcanzada es de 4.570 m.s.n.m. Luego comienza un descenso hasta la laguna de aguas saladas “El Tuyaito”.
Luego de esta a la izquierda del camino se bordea al Salar de Aguas Calientes, en dónde se hizo el campamento.

Puesto Fronterizo de Carabineros en El Laco

Mineral de Hierro de la Mina El Laco

Salar de Aguas Calientes

CAmpamento en Salar de Aguas Calientes

DIA 5 Campamento en “Salar de Aguas Calientes” – Socaire (4 de Abril)
- Línea Roja, Ruta Nacional 23 (Chile)
- Línea Azul, Líneas de Alta Tensión
Distancia total: 29 Km.
Ruta Nacional 23, NO asfaltada.
Características:
Apenas se sale se cruzan los cables de Alta Tensión que vienen de Salta (Arg.) para luego de ir a su lado se devían definitivamente para el destino final de ellos que es la “Mina La Escondida”, el camino toma decididamente al Norte, siempre en el “Desierto de Atacama” hasta llegar a las lagunas de agua salada “Miñiques” y “Miscanti”.
En el último tramo se inicia un descenso hasta el pueblo de Socaire.

La noche en el Salar de Aguas Calientes

Piedra parada en estado de equilibrio.


Entrando a Socaire

DIA 6 Socaire – San Pedro de Atacama (5 de Abril)
- Línea Turquesa, Ruta Nacional 23 (Chile)
Distancia total: 29 Km.
Ruta Nacional 23, Asfaltada.
Características:
En Socaire comienza el asfalto de la Ruta Nacional 23 y va descendiendo hasta entrar en una planicie totalmente desértica.
Se cruza el Trópico de Capricornio y siempre con rumbo Norte se llega al pueblo de Toconao y a la Quebrada del Río Jerez.
Continuando al Norte la ruta toca el vértice Noreste del Salar de Atacama y luego por fin se llega a San Pedro de Atacama y fin de la travesía

Ruta Nacional Nº23 asfaltada

¨
Único sombra en el Desierto de Atacama

Entrando a San Pedro de Atacama

San Pedro de Atacama

San Pedro de Atacama

San Pedro de Atacama

Impresionantes paisajes.

Muy bonito el tema y muy detallado tu KMZ.

Estupendo este tema. Me lo había perdido.

Asi es, son unos viajes IMPRESIONANTES los que hacen estos muchachos amigos, como decía al principio del hilo ellos pertenecen a Salta Capital y en sus vacaciones hacen estas expediciones.
Parecen fatigosas pero simples pero en realidad no es así, hay que tener en cuanta que generalmente ellos "bicicletean" en un promedio de 4.000 mts. de altura llegando a los 4.600mts. En algunos casos y generalmente en zona de "Puna", desértica y con una variación de temperatura de 30 grados a 8 o 10 grados bajo cero.
En esas zonas se registra un fenómeno llamado "Viento Blanco", aparece en forma repentina, sólo los que viven en esa zona saben cuando está por llegar.
Es una corriente de viento extremadamente fria que trae nieve muy fina en suspenso, cuando llega al lugar en dónde está el sujeto si no se pone a resguardo enseguida, aunque sea dentro de una carpa, queda envuelto en esa nube de nieve, se desorienta, y el fuerte frío hace que pierda el calor del cuerpo, entre en hipotermia se duerma y muera congelado, todo eso puede suceder en minutos, luego como llegó se vá.
Otra cosa son las lluvias, generalmente a esa altura debido a los grandes cambios de temperatura y presión son casi siempre tormentas eléctricas y como son todas montañas con minerales en su interior, producen tremendas descargas de rayos en el suelo.
Una vez, ellos estaban entrando en una tormenta e inmediatamente armaron la carpa pero tuvieron que dejar sus bicicletas a unos 100 mts. De distancia porque estas harían de para-rayos y una vez que armaron la carpa lo único que podían hacer era rezar y esperar que no estaban sobre un yacimiento de minerales porque sino la iban a pasar bastante mal, por suerte nada les sucedió.

Saludos

Yo también me perdí este post. Da gusto recorrer los sitios por donde nos llevan las rutas de los amigos ciclistas.

Grandes altitudes; grandes soledades...pero todo grandioso. Como la propia Argentina.

Me ha hecho recordar también el viejo post del Tren a las Nubes:
www.google-earth.es/ ...+las+nubes

Que flipada!, y yo que entré para compartir otra aventura.. Me leeré con calma la de vuestros amigos Muchas Gracias.

adolfoquiclerdevigoachina.blogspot.com.es/ ...om.es/?m=1

Encara hi ha Somiadors que compleixen els seus Somnis