Karadeniz Holding o Karpowership 🗺️ Foro de Ingenieria 🗺️ p86 🗺️

Les juro cuando me entere de esos barcos en Republica Dominicana y los busque y estos barcos hace 4 meses, no aparecían en el Google Maps.

AHORA VUELVO Y AHORA SI APERECIERON!!!

Me encanta así ven que uno no miente!!!!

Construido en 1996 por Hyundai Heavy Industries Co Ltd Ulsan Corea del Sur como SKS TANA para Obo Ship Two Ltd, bandera Bermudas.


1997 Transferido a SKS Obo Holding Ltd, bandera Noruega.

2008 Nuevo gerente: SKS Obo & Tankers AS, bandera Noruega.

2016 Vendido a Karpower Americas Company Limited (Karmarine Karadeniz Denizcilik ve Ticaret SA Estambul Turquía como gerente), bandera Monrovia Liberia.


Renombrado KARADENIZ POWERSHIP ESRA SULTAN.

Fue utilizado como petrolero, para enviar combustible a las distintas plantas de energía flotantes.

En 2017 la compañía decidió que cada país debía suministrar combustible a las distintas plantas de energía flotantes.

En octubre de 2017 el petrolero fue vendido a una compañía de Bangladesh para ser desguazado en parte, ya que la Karademiz solo quería la proa y los tanques.

Llegó a Yalova Turquía a mediados de 2018 y lo transformaron en una planta eléctrica flotante con una capacidad de generación de 80 MW.


En 2019 se completó y se botó bajo el nombre de KPS-60 ELA SULTAN



Los 2 barcos de generación de energía el KPS-54 BARIŞ BEY y el KPS-60 ESRA SULTAN llegaron a Cuba a principios de 2019, encima del barco ZHEN HUA 33.


El KPS-60 ESRA SULTAN en 2023 fue enviado a República Dominicana

Karpowership firmó su primer proyecto en República Dominicana en el último trimestre de 2022 para generar 180 MW de electricidad en República Dominicana.

La compañía está operativa en Azua desde 2023.


Estamos en República Dominicana con 2 powerships que son el:


KPS-26 IREM SULTAN y KPS-60 ESRA SULTAN

LISTO PUBLICADOS LOS 2 BARCOS DE REPUBLICA DOMINICANA!!

Precisamente estos días ha salido la noticia de que estos barcos están ayudando a paliar la grave crisis de electricidad de Cuba. El sistema cubano está colapsado y los cortes de luz son continuos.

Esta solución tampoco es definitiva, es poner paños calientes al enfermo.

El mayor problema es que apenas tienen combustible ya que no tienen divisas para pagarlo (incluso a los países "amigos"), con lo que estos barcos tampoco pueden funcionar sin el.