⚠️ EL TREN DE LA SABANA-Una delicia en Bogotá 🗺️

Muy buen trabajo.

Me ha encantado ver la información que incluye las localizaciones del KMZ y las fotos. Ademas de la buena explicación con la que has abierto este tema.

Repasando temas , lo acabo de ver y opino como Zapa , tendriamos que abrir un hilo sobre los trenes antiguos
Me gusta el trabajo rbernalmarco

Me encantan los temas de viejos trenes ,por suerte se conservan muchos por el mundo, valdria la pena abrir un tema sobre esto.

El Tren de la sabana comenzó a prestar servicio en el año de 1887 para unir a la ciudad de Bogotá con las poblaciones de Facatativá y Zipaquirá.
En 1917, se inauguró la Estación de La Sabana, desde donde salían los trenes que conectaban Bogotá con el resto del país. El tren de la sabana determinó en gran parte la dirección en que la ciudad se desarrolló y creció.
Pero el tren fue perdiendo su importancia gradualmente debido a que las poblaciones que éste conectaba se integraron al área urbana de Bogotá a través de otras formas de transporte.
Las limitaciones técnicas en general del tren desembocó en la liquidación de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia y junto a estos el Ferrocarril de la Sabana (1982-1990)
Algunas líneas férreas del Tren de la Sabana fueron rehabilitadas a finales del Siglo XX (1993), como un servicio recreativo y turístico a bordo de un tren clásico con antiguas locomotoras a vapor amorosamente restauradas y disfrutar del paisaje de la sabana ( una verdadera meseta de 2600 m de altitud), la comida colombiana, la música de la banda papayera y un gran servicio.
La gran lección es que contra el vicio de desechar lo viejo, la imaginación puede recrear nuevas utilidades que nos deparen disfrutes impensados como ahora lo hace este Turistrén a vapor. ¿No os parece?