El Vapor Enco fue construido en Bremen Alemania en 1907. Estuvo en funcionamiento en la Primera Guerra Mundial 1914 a 1917 y luego fue adquirido por la empresa chilena La Trasandina que operaba en el lago Calafquén, comuna de Panguipulli.
En 1940, la embarcación fue desarmada y trasladada en ferrocarriles hacia el lago Riñihue.
El Vapor Enco estaba equipado con una maquina de vapor de alta presión a leña de 120HP, le daba una velocidad máxima de 10 nudos o 18,5 kilómetros por hora.
El uso que le daban al Enco era el de trasladar madera y animales, Con el tiempo fue comprado por la familia Bravo.
A fines de la década de los cuarenta, el Enco fue adquirido por Arturo Kenrhy. Él decidió trasladarlo desde el lago Riñihue al lago Panguipulli, para transportar pasajeros. La tarea no fue fácil.
El Aeropuerto Internacional de Daxing situado 45km al sur de Pekín, es la última infraestructura magalómana de China. Inaugurado el 25 de septiembre de 2019, el aeropuerto que pretende despejar el otro aeropuerto internacional de Pekin.
Tras casi cinco años de construcción, la instalación ha costado unos 80.000 millones de ¥ yuanes (unos 11.400 millones $USD) cuenta con una terminal de 700,000 m2 y se asienta en 47 km2 de tierra. Es la segunda terminal de aeropuerto más grande del mundo, después de la terminal principal del aeropuerto de Estambul.
Unido a la ciudad por un tren a 250 km/hora, entre otros transportes, el aeropuerto debería tener capacidad para gestionar el paso de unos 45 millones de pasajeros al año.
En las imágenes de Google Earth se ve desolada, pues todavía no estaba en uso. Son fotos de unos meses antes de entrar en funcionamiento el aeropuerto.
...Vltava es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Republica Checa.
Lo nombraron en honor de Vltava o Moldava es el río más largo de la República Checa.
Nace en la parte checa de la Selva de Bohemia, pasa por Český Krumlov, České Budějovice y Praga, y finalmente se une con el Elba en Mělník. Su longitud es de 430 km y riega un área de aproximadamente 28 000 km².
Fue construido el 27 de agosto de 1940 por Werft Heinrich en Usti-nad-Labem.
El Vltava ha estado en funcionamiento desde 1940 cuando la Compañía de Steamboat de Praga decidió renovar su flota.
El barco pertenece a un grupo de barcos de vapor bastante pequeños.
Tenía que ser más corto y estrecho para poder navegar de manera fácil y segura a través de las cerraduras muy concurridas en la ruta de Praga a Štěchovice para el que se había construido originalmente.
Durante la Segunda Guerra Mundial tuvo que ser renombrado junto con muchos otros barcos. Su nombre era Moldau I (Moldau es una palabra alemana para Vltava).
El nombre original de VLTAYA fue restaurado en 1945.
Durante el año 1979 fue convertida la... Leer más ...
...las fundaciones se utilizaron 92 metros cúbicos de hormigón armado y 274m³ de piedra. La mampostería visible reúne un volumen de 630 m3.
El Comité para la Columna de Bismarck pidió al magistrado el 05/08/1903 por escrito se les cedieran los vertederos del lugar, así como el mayor desarrollo de la zona que rodea a la columna. No fue hasta el 11.01.1904 que éste aprobó otros 2000 marcos de la ciudad para este propósito.
El 15/03/1904 se produjo la primer prueba sobre el funcionamiento del sistema de iluminación de la columna, 300 recipientes pequeños de gasolina se encendieron en forma de cruz. Más pruebas de fuego siguieron, porque este tipo de iluminación no había sido encontrado adecuado. La combustión con queroseno empapada turba, (como en la columna de Bismarck de Rostock), fue por último seleccionado.
En virtud de los repetidos ensayos de prueba de encendido del sistema de iluminación y la remodelación de los espacios verdes, (incluyendo un relleno sanitario a la 2.50m de la fundación de la torre), la inauguración tuvo que ser pospuesta para más adelante.
Para la primavera de 1905 el fondo de construcción ascendió a 35.500 marcos.
La solemne inauguración tuvo... Leer más ...
...programa de televisión sobre Torres de Observación Checas, la real existencia de esta torre, e incluso solicitó corregir los errores cometidos en los indicadores de turismo, mapas, señalizaciones y registros, pero a pesar de esto, la histórica Torre de Bismarck continúa siendo dañada y aún no se registra un crecimiento de la conciencia pública sobre su existencia ni siquiera en Alemania.
ULTIMA ACTUALIZACION DEL INFORME, AÑO 2005: LA TORRE BISMARCK DEL MONTE VERDE DE CHEB SE ENCUENTRA NUEVAMENTE EN FUNCIONAMIENTO DESDE EL MES DE JUNIO DE 2005 Y SU RESTAURACION COSTÓ APROXIMADAMENTE DOS MILLONES DE CORONAS.
...que ver si el último mecanismo de defensa funciona…
…¿cuál es el ultimo mecanismo de defensa? Simplemente: un muraco de hormigón que ataje la explosión, esperemos que no lleguemos a eso.
De ahí viene el interés de las distintas organizaciones de energía nuclear de los demás países, que yo sepa, es la primera vez que se da un caso así. Insisto, en Chernobyl faltó el último “muraco de hormigón”.
Os pongo tambien la foto de una torre de refrigeración y su “emisión de gases contaminantes”****
*si observais las fotos publicadas en los distintos medios de comunicación después de la explosión, vereis que en la parte superior del edificio se observa la estructura metálica y en la parte inferior el edificio original.
...las novedades de posibles movimientos navales enemigos en la zona del Atlántico Sur.
Para ello la Royal Navy, que operaría el transmisor, construyó un pequeño ferrocarril de unos 5 km. de extensión y una Trocha de 60cm. para el transporte de materiales desde un pequeño embarcadero en la Península de Camber en dónde estaba el “Depósito Camber” (Camber Depot) , hasta el edificio en donde estaría un transmisor Marconi de última generación en Moody Brook.
Para 1915 la pequeña línea estaba terminada y el transmisor estaba operando. Todo el sistema se mantuvo en funcionamiento hasta 1920, fecha en que fue desmantelado. El edificio en Moody Brook en donde operaba el transmisor quedó como dependencia y Cuartel de los Royal Mariens en Malvinas, escenario de una cruenta batalla en 1982 durante la Guerra de Malvinas. Posteriormente a esto, el edificio fue demolido.
ACLARACION: La mayoría del material con el que desarrollé TRENES QUE YA NO EXISTEN y PEQUEÑOS... Leer más ...
...el PC y reinstalé todo lo que necesito. Con el ordenador "limpio como una patena", instalo la última versión de Google Earth ocurriéndome lo comentado. Ni cargaba la tierra ni las capas ni Marte.
Pruebo con DirectX y con OpenGL y nada, así que lo desinstalo y actualizo a la última versión de DirectX. Vuelvo a instalar G.E. con el mismo éxito que antes.
El caso es que hoy he probado a instalar la versión 4.3 y me ha ocurrido lo mismo. No aparecen ni las capas, las del espacio si pero tampoco puedo ver nada. Hay que decir que en este PC ya había estado instalado con un funcionamiento correcto.
Lo que me parece que ocurre es que el programa no conecta con el servidor y no carga ninguna imagen.
He copiado las carpetas de datos de otro PC y las he copiado en este. Solo ha funcionado bien la primera vez que lo he abierto, mostrándome capas y lugares y la caché del otro pero tampoco ha conectado.
Lo más curioso es que he podido ver imágenes y datos como fotos 360 sin problema pero los datos del terreno nada de nada.
Ya no se me ocurre nada más por hacer así que se aceptan ideas.
...personal de ingeniería para su desplazamiento. Personal de servicio La dotación comprendía además dos batallones de artillería antiaérea ligera, un equipo de inteligencia para seleccionar los blancos y personal de tropa para asegurar el perímetro. El ensamblaje del cañón tomaba entre 3 y 6 semanas según las condiciones del terreno y las dificultades propias del frente. Se utilizaban dos grúas de 10 toneladas diseñadas para cumplir con los requerimientos de ensamblaje y desensamblaje. 5 jun 1942 En Junio de 1942, el Gustav estaba listo para entrar en funcionamiento. El fuego comenzó el 5 de Junio de 1942. El bombardeo de la fortaleza fue uno de los más feroces de la guerra, pero los habitantes lograron soportar la lluvia de fuego de todos los calibres refugiándose bajo tierra. Primer blanco El Gustav se utilizó contra blancos militares llegando a disparar 14 rondas por día. Los primeros blancos fueron las baterías costeras ubicadas a 25 Kms de distancia, contando con el apoyo de un avión Fieseler Fi-156 Storch, para control de fuego. Sólo fueron necesarios 8 disparos para destruir las baterías y el mismo día se emplearon 6 disparos más... Leer más ...
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