Exacto ahí les puse un ejemplo que si existe el Bunkering y el que me acorde fue el de Isla de Ténedos o Bozcaada, Turquía.
Eso es oficial y esa aprobado por Turquía, una gasolinera manda 2 o 3 barcos y los áncala cerca de la isla con combustible, alimentos y varias cosas.
Pero porque se hace eso por una sencilla razón esa isla esta muy cerca del estrecho de los Dardanelos y los barcos anclan ahí y hasta que te permiten el paso pueden pasar semanas y al barco se le agota el combustible, entonces se hace el Bunkering (STS).
Hay varios lugares que se hace esto, pero aquí lo trate de explicar que es el Bunkering que muchos no saben y como se hace.
Bueno los Rusos estan usando ese sistema para que su GNL o Petroleo o derivados de este lleguen a los puertos de Europa.
A ver, ese barco a Turquía no le interesa ahí por varios motivos:
1 Tiene varias terminales petrolíferas en la zona. Le interesaría que descargase en una de ellas.
2 Esos impuestos que el barco no paga y que tampoco pagan los barcos pequeños (gasolinera), se los están quitando a ellos.
3 El barco gasolinera se dedica al "menudeo", revende ese... Leer más ...
Exacto ahí les puse un ejemplo que si existe el Bunkering y el que me acorde fue el de Isla de Ténedos o Bozcaada, Turquía.
Eso es oficial y esa aprobado por Turquía, una gasolinera manda 2 o 3 barcos y los áncala cerca de la isla con combustible, alimentos y varias cosas.
Pero porque se hace eso por una sencilla razón esa isla esta muy cerca del estrecho de los Dardanelos y los barcos anclan ahí y hasta que te permiten el paso pueden pasar semanas y al barco se le agota el combustible, entonces se hace el Bunkering (STS).
Hay varios lugares que se hace esto, pero aquí lo trate de explicar que es el Bunkering que muchos no saben y como se hace.
Bueno los Rusos estan usando ese sistema para que su GNL o Petroleo o derivados de este lleguen a los puertos de Europa.
...trata de centrales eléctricas flotantes montadas en barcazas o buques que pueden funcionar con fuelóleo pesado, gasóleo o gas natural.
Los barcos de Karpowership están disponibles bajo contratos de servicios de generación de electricidad, contratos de alquiler de energía, contratos de obras de conversión de energía o acuerdos de compra de energía.
Operations:
Karpowership tiene oficinas y está presente en África, América, Asia, Europa y Oriente Medio. Los proyectos internacionales de Karpowership operan desde Estambul, desde donde pueden suministrar centrales eléctricas flotantes a lugares de ultramar.
Aqui les voy a publicar toda la flota de Barcos y barcazas de generación de energia electrica.
Si pero es muy raro cambio de climas muy repentinos, acá en Argentina estamos en Invierno y en lugares como en el que yo vivo acá era raro temperaturas - 2 grados, era rara vez y en este año ya tuvimos como 6 o 7 veces -2 o -3 grados.
Lo raro fue que veníamos en mi ciudad 2, 3, -1 , -2 Grados en los últimos días y en EUROPA UNA OLA DE CALOR TERRIBLE Y a los 4 días tuvimos 30 grados en pleno invierno, fue a los días de cuando paso la ola de calor por EUROPA, es decir que el calor llego al cono sur.
Me explico por decir lunes 2 grados, martes 0 grados , miércoles -1 grados, jueves -2 grados, viernes 5 grados, sábado 18 grados y domingo 29 grados en pleno INVIERNO!!!
En 2020 ha sido elegida como uno de los 15 lugares más bellos de España. En el municipio se ubican los cultivos de aromáticas más grandes de España (1.600 hectáreas) así como una de la destilería más moderna de Europa. Brihuega ha creado un modelo de turismo sostenible único que integra la parte agrícola, la técnica, perfumística y comercial que se ha consolidado en un Turismo de Aromáticas único en España, recibiendo más de 100.000 visitantes solo en julio y agosto que beneficia económicamente al resto de la provincia en todos los sectores.
Cuando se habla de dirigibles, es inevitable hablar de los creados por Goodyear, ya que esta marca tiene una tradición de más de 100 años en el desarrollo de este tipo de aeronaves.
Todo inició en 1912, cuando los ingenieros de Goodyear desarrollaron por primera vez una "envoltura" de tela para aviones más ligeros que el aire, inspirados en los logros de los hermanos Wright unos años antes.
Goodyear continuó desarrollando la tecnología durante los años siguientes y en 1924 estableció una relación con el fabricante alemán de aeronaves Zeppelin.
Ambas compañías comenzaron a trabajar en dos aeronaves gigantes, bautizadas como Akron y Macon cuando volaron por primera vez en 1931 y 1933.
También construyeron un hangar Airdock especialmente diseñado como base en Akron, y en ese momento esta impresionante hazaña de ingeniería era la estructura independiente más grande en el mundo.
Este programa de dirigibles gigantes en la década de... Leer más ...
Las asignaturas impartidas a lo largo del Curso de Montaña son: Vida y movimiento en montaña estival, Vida y movimiento en montaña invernal, Técnica de esquí, Técnica de escalada, Táctica, Socorros de urgencia, Bromatología, Metodología de la enseñanza del esquí, Metodología de la enseñanza de la escalada y Rescate en montaña.
Para poder completar el Plan de Estudios el Curso de Montaña visita los siguientes lugares de la geografía nacional: Valle de Belagua (Navarra), Valle de Ansó (Huesca), Valle de Hecho (Huesca), Valle de Tena (Huesca), Valle de Benasque (Huesca), Valle de Arán (Cataluña), Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido, Parque Nacional de Picos de Europa, Parque Nacional de Aigües Tortes y Lago de San Mauricio, Parque Natural de Poset – Maladetas.
La Operación Alfombra Mágica fue la operación posterior a la Segunda Guerra Mundial realizada por la Administración de Transporte de Guerra para repatriar a más de ocho millones de militares estadounidenses de los teatros de Europa , el Pacífico y Asia.
Después de que se declaró la victoria en Europa y la Segunda Guerra Mundial llegó a su fin con la rendición de Japón, quedó la enorme tarea de llevar a casa a los millones de militares repartidos por todo el mundo.
Bajo el nombre en clave Operación Alfombra Mágica.
Los esfuerzos para repatriar a los soldados recién desmovilizados involucraron tanta planificación militar como muchas de las batallas de los años de guerra anteriores.
En diciembre de 1945, al comienzo de la operación, casi 8 millones de militares aliados esperaban para comenzar su viaje de regreso a casa.
Durante los 14 meses de la Operación... Leer más ...
Este barco llevó su carga restante a Shanghai , China . En noviembre de 1945, navegó a Calcuta y Port Said , Egipto , y cargó cargamento militar para regresar a los Estados Unidos.
Llegó a Nueva York en enero de 1946 y descargó su carga, habiendo completado su viaje alrededor del mundo.
Al final de la guerra, transportó más carga, equipo y tropas a los Estados Unidos.
Desde junio de 1946 hasta noviembre de 1947, el SS American Victory fue contratada por American Export Lines , que transportaba alimentos y maquinaria exportados desde los Estados Unidos a Europa , Rusia y el Cercano Oriente bajo el Plan Marshall , la reconstrucción de la posguerra del continente europeo.
Luego fue recluida en la Flota de la Reserva del Río Hudson hasta que nuevamente fue contratada por las líneas de navegación comercial, US Navigation Company, durante la Guerra de Corea desde 1951 hasta enero de 1954, cuando ingresó a la Flota de la Reserva del Río Sabine en Texas .
El SS American Victory fue retirada de la flota de reserva en 1966 y alquilada a Hudson Waterways Corporation, que la utilizó para transportar equipos militares a las fuerzas estadounidenses en Vietnam del Sur... Leer más ...
...y tropas según fuera necesario. , antes de finalmente regresar a América del Norte.
En todos estos viajes, el BROWN navegó en convoyes y fue tripulado por unos 45 marineros mercantes civiles y, como ya se señaló, sus armas fueron tripuladas por 41 miembros de la Guardia Armada de la Marina asignados al barco.
El tamaño de la tripulación marina mercante varió ligeramente de un viaje a otro, dependiendo de la cantidad de tropas que llevaba.
Inmediatamente después de la guerra, el BROWN llevó cargamentos del gobierno para ayudar a reconstruir la Europa devastada por la guerra.
En 1946, el gobierno prestó el BROWN a la Ciudad de Nueva York, donde se convirtió en una escuela secundaria marítima flotante, la única en los Estados Unidos.
El barco sirvió en esa capacidad desde 1946 hasta 1982, graduando a miles de estudiantes preparados para comenzar carreras en la marina mercante.
Durante ese tiempo, los estudiantes e instructores cuidaron con mucho cariño a BROWN, lo que hizo que su reactivación por parte de nuestros voluntarios fuera mucho más... Leer más ...
Ahi te deje el link y vas a ver tanques rusos en movimiento... si alejas la imagen por la zona vas a ver que hay lugares de tiro por todos lados.. ahi entrenan los rusos el nuevo tanque Armata
Gracias por el link.
Los barcos tambien me interesan, pero solo si estan abandonados y en Europa. Soy piloto comercial y viajo por toda Europa. Aprovecho los tiempos muertos para ir a los sitios abandonados a echar unas fotos.
Un saludo
Huuuu muy interesante asi que usted es piloto comercial en europa y en rusia tambien???
Disculpe es que ahora tengo ganas de hacerles como 25 preguntas...jaja
Ahi te deje el link y vas a ver tanques rusos en movimiento... si alejas la imagen por la zona vas a ver que hay lugares de tiro por todos lados.. ahi entrenan los rusos el nuevo tanque Armata
Gracias por el link.
Los barcos tambien me interesan, pero solo si estan abandonados y en Europa. Soy piloto comercial y viajo por toda Europa. Aprovecho los tiempos muertos para ir a los sitios abandonados a echar unas fotos.
La clase LIBERTY fue desarrollada para cumplir con los pedidos británicos de transportes para reemplazar los buques que se habían perdido.
Dieciocho astilleros estadounidenses construyeron 2.710 barcos Liberty entre 1941 y 1945,(un promedio de tres barcos cada dos días), fácilmente el mayor número de barcos producidos con un solo diseño.
El gran estratega de esto fue Henry J. Kaiser es fue el que dijo armar los barcos por partes en distintos lugares y despues ir juntando y soldando seccion por seccion.
Como aqui muestran los videos de aca abajo:
Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:
Córdoba se convierte en la única ciudad en el mundo con cuatro declaraciones de patrimonio y España se consolida como tercer país del mundo y segundo de Europa con más lugares inscritos, solo por detrás de China e Italia.
Laberinto Borges en San Giorgio Maggiore, Venecia, Italia
Otro igual en el que éste laberinto se encuentra es la ciudad de Venecia, en concreto en la isla de San Giorgio Maggiore.
Cambiamos el ambiente rural y natural de Mendoza por el bullicio de una ciudad cosmopòlita de Europa. Y sin embargo, la idea tras esta obra es la misma.
En este monasterio benedictino de Venecia, junto al claustro podemos observar este ya conocido laberinto.
Su autor no podía ser otro que el mismo, Randoll Coate. Según explicó tras la muerte de Luis Borges en 1986, soño con este laberinto y lo plasmo tal cuál lo soñó.
Como disfrute para la sociedad futura y como un digno homenaje a Borges, amante de estos lugares místicos.
A los que somos del Mediterraneo, nos llama muhco la atención esto de las mareas del norte de Europa.
Un vez en el Monte San Michel, vi como el mar cubría completamente un coche descapotable estacionado el parking. A su dueño no le debió hacer gracia el resultado.
Gracias por traérnoslo, R.
Increíbles lugares en el limbo entre la tierra y el mar...como dice Máster, a nosotros nos cuesta visualizar estos fenómenos, pues no estamos acostumbrados.
Pero lo que ya no llego a entender es la foto de los coches ¿ Pero a donde vaís ?
A lo mejor tienen manguitos jeje
Cuando uno piensa en volcanes lo primero que nos viene a la mente son lugares recónditos y tierras azotadas por desastres naturales. Lo que menos pensamos es en una región en el corazón de Francia.
Pues eso, Auvernia es una región con una magnifica colección de volcanes y que atrae todos los años a cientos de miles de turistas.
EL Puy-de-Dôme, uno de los volcanes mas fotografiados de Europa y punto final de varias etapas del Tour de Francia.
En Europa, y sobre todo en los Paises Bajos existen unas construcciones utilizadas para cazar bandadas de patos salvajes y otras aves de vida lacustre.
El modelo consiste en una charca central con varios ramales hacia donde se atraian o empujaban a los patos El ramal consiste en un canal donde las redes hacen de tunel y que se va haciendo mas estrecho.
Los patos a veces eran atraidos a la entrada del canal mediante comida o asustados por perros, forzandolos a adentrase cada vez mas y siendo capturados al final de este.
Los animales eran usados para comida, pero hoy en dia estos canales se utilizan tambien para la captura de especies con fines científicos y anillado de aves.
En el kmz se puede ver una colección bastante amplia de esto lugares que comprenden mas de un centenar de sitios en Holanda, 25 en Inglaterra, unos 14 en... Leer más ...
Abro este nuevo,porque tiene una historia muy curiosa y me parece interesante el compartirla con vosotros. (Gracias a Google_Master y a Moyi por ayudarme con la información )
Durante la época dorada del imperio español de Felipe II (s.XVI),España era la primera potencia mundial y poseía territorios por todo el mundo.
De esta época deriva el dicho "El imperio en el nunca se pone el sol", y no le falta razón porque las posesiones y territorios españoles se encontraban en lugares tan dispares como Indonesia, Centroamérica, Europa,Pacífico,...
Este nuevo tema trata sobre ésta última, la zona del "Pacífico".
En las innumerables expediciones y viajes comerciales España adhirió nuevos territorios del Pacífico a la corona española.
La gran mayoria de estos territorios se vendieron y se transpasaron al Imperio Alemán a finales del siglo XIX.
Sin embargo en este tratado no se adjuntaron cuatro islas, que pasaron desapercibidas tanto por los alemanes, como por el resto de potencias e incluso por el propio Imperio Español (que simplemente las olvidó o se desentendió de ellas).
Según documentos posteriores, se... Leer más ...
En este aspecto destacan diversos hoteles de máxima categoría y gran lujo que se reparten en sus proximidades. La zona de Playa de Las Américas incluye varias playas, la mayoría artificiales, confeccionadas con arena importada de África. Es además uno de los lugares donde se aglutina la mayor oferta de ocio del sur de Tenerife con bares, pubs, terrazas, restaurantes, y numerosas discotecas etc.
Las playas Playa de las Américas I y Playa de las Américas II, han obtenido la bandera azul que concede la Fundación para la Educación Ambiental en Europa (FEE). Este galardón se otorga a aquellas playas que cumplen la normativa comunitaria en materia de limpieza de las aguas del litoral y demás servicios de explotación, así como otros requisitos que se exigen.
Kiev, la capital, se ha transformado en un puesto de avanzada de Europa occidental en medio de un mar de ciudades de estilo soviético.
Allí los visitantes disfrutan de explorar la zona conocida como Ciudad Vieja, con su histórica catedral del siglo XI y antiguas iglesias.
Más adelante encontrarás el paseo marítimo, un área con muchas tiendas de moda y un mercado cercano. Andriyivsky es la calle más hermosa de Kiev, llena de galerías, restaurantes, cafés y tiendas, y a pocas cuadras del Museo de Chernobyl.
El campo al oeste de Kiev es particularmente encantador, donde los aldeanos cultivan girasol, patatas, manzanas y maíz. En estos lugares, la vida sencilla de Ucrania ha permanecido intacta durante siglos.
en la isla de Guernsey no hay muchas cosas que algunos turistas buscan. A saber:
No hay parques temáticos: Hay bellos parques y paseos donde sentarse a leer o a conversar. Tampoco hay lugares de juegos electrónicos donde pasar perder el tiempo. Hay muchas librerías.
El vuelo hasta allí es tan corto que no hay modo que te aburran con una película vieja abordo. Sólo 45 minutos desde Londres o 2 horas de ferry dede la costa.
No hay McDonalds, ni KFC, ni Pizza Hut, ni Starbuck’s, lo siento. Sólo cafés en la playa, pequeños restaurantes en las callecita y muy buen té y excelentes dulces artesanales.
No hay apuros para subir al tren. No hay tren, slavo uno de apenas 3 kilómetros de recorrido que nos lleva a lugares con vistas estupendas. Y sólo los sábados y domingos de Abril a Septiembre.
No hay cadenas de hoteles, ni resorts con spa o campos de golf. Tan sólo pequeños albergues, hosterías y hoteles familiares.
No hay atascos de tráfico y por lo tanto el aire está más puro. Hay coches, sí, pero la velocidad máxima es la mitad que en el resto de Europa. En las islas de Herm y Sark no hay coches. En Guernsey las bicicletas, coches a caballo y patines tienen prioridad... Leer más ...
nada, que no. con capa mis lugares y sin ella, y acabo de desinstalar y volver a instalar.
versión 4.2.0180.1134 (beta)
claro que actualizando o instalando otra versión se verá, pero es que a mí esta "versión" me da unas cosas que las otras no van a poder. y con ésta he grabado vuelos con imágenes 3D de nepal y ahora no puedo, sin embargo de europa por ejemplo sí. lo que dije anteriormente, del 45º E hacia el este nada y del 45º N hacia el norte nada, en cuanto a la capa relieve se refiere, si la desconecto funciona, se ve con detalle, pero sin relieve 3D.
aquí se ve, es el cuadrante donde todo cambia, hacia el norte y hacia el este.
debe ser algo relacionado con algunas partes del globo, pues con otras sí funciona ¿se os ocurre algo?
intentaré actualizar a otra versión, pero aunque funcione bien, no podré grabar vuelos...
muchas gracias
Félix
...como un asentamiento poblacional de servicios en un área conflictiva y poco poblada como acto de señorío de la Provincia de Santa Cruz sobre su Territorio, con un área de influencia que se amplía rápidamente, ya que los inconvenientes limítrofes con la vecina República de Chile en la zona del Lago del Desierto, se resolvieron definitivamente en el año 1994 cuando un jurado internacional falló en favor de Argentina. Fue concretamente poblado desde el año 1987 y ha crecido vertiginosamente en población e infraestructura desde entonces. Inmigrantes venidos de distintos lugares de Europa , que inicialmente arribaron a Punta Arenas y luego por el paso de Ultima Esperanza pasaron al continente, se instalaron a fines del siglo XIX y comienzos del XX en la zona aledaña al Chaltén.
El primer poblador de la región fue Fred Otten , siguiéndole luego las familias Ramstrom , la Flia. Halvorsen, Rojo de España, Madsen de Dinamarca, Martín Bjerg, Alberto Wittwer, Jean Henriksen, José Pérez Rubio , Wittwe y Mac Leod , todos portadores de un sueño de progreso común desempeñándose en diversas tareas como la cría de ganado ovino.
Hoy recuerdan su epopeya, las calles de El Chaltén que llevan... Leer más ...
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