Hola Vecinita felicitaciones por el nuevo hallazgo, espectacular , pero siguiendo las sombras de los faroles de la autopista, apareció la verdadera sombra de tu avión volando a baja velocidad. Acá va
Esta particularidad tiene más que ver con una complicidad entre oficiales que, por un módico soborno, y dueños para dejar los barcos pesqueros (y de otra índole) encallados en la costa. Así, ya suman 300 los que descansan en la orilla de Nouadhibou y, por ser tantos, ya se han convertido en toda una atracción turística para la zona.
La ciudad está dividida en cuatro zonas: : el centro –que incluye el aeropuerto-, Numerowatt al norte y Cansado, una zona residencial al sur y, más lejos en la misma dirección, la ciudad dormitorio para el Puerto Minéralier. Puedes llegar a visitar el cementerio de barcos más grande del mundo tomando un avión o por carreteras RN2 o autopista por el Oeste del Sahara.
...llegar al aluminio y ahorrarse los kilos necesarios para no sobrepasar el peso autorizado.
A partir de entonces la locura por alcanzar records de velocidad hace del Avus, el escenario ideal donde pilotos de Auto Union (el antepasado de Audi) y Mercedes se enzarzan en temerarias batallas y tentativas de records de velocidad. Auto Union tenia el record, pero en 1938 , el director de carreras de Mercedes Alfred "el Gordo" Neubauer, (posteriormente famoso por crear el Mercedes Alas de Gaviota) se llevo a su escuadra formada por Von Brauchitsch, Caracciola y Bernd Rosemeyer a un tramo de la autopista entre Franckfurt y Darmstadt. Lograron recuperar el record mundial de velocidad sobre tierra, alcanzando los 438 kms/h. Por desgracia en un tercer intento de Rosemeyer, apodado "el enamorado de la muerte" una rafaga de viento sacaria su auto del trazado, lo que tras un fuerte impacto le provoco la muerte. Aun a riesgo de salirme del tema de la entrada, el Avus, no puedo evitar mencionar la mayor locura creada por Mercedes en su historia; el T80. No llego nunca a rodar. Concebido en 1937 por Ferri Porsche a instancias de Adolf Hitler quien queria a toda costa el record de... Leer más ...
Hola hermosa vecinita.
La verdad, no me fijé si estaba. Pero dejalo por mi cuenta que a la noche reviso todo eso.
Lo de las sombras multicolores, y tu interesante inquietud, yo también tengo mi teoría:
Desde que las ví creo que tienen que ver con el tiempo que demora el proceso de fijarse la imagen que luego veremos, en relación a la velocidad que se desplaza el objeto, ya que estamos hablando que cosas en movimiento, (quien las toma -satelite- y el avión o automovil), logradas a una considerable distancia. También habrás observado que los automotores que circulan en autopistas o carreteras a velocidades importantes las tienen, muy reducidas pero las tienen. Por último, considero que si el desplazamiento del satélite es inverso al objeto, la sombra será mucho mas grande y detallada.
Algo así como un fuera de foco por movimiento, no?
Con mi teoría, algún día podremos ponernos prácticos en sacar las velocidades de desplazamiento de los objetos........aunque siempre nos hará falta saber para donde va el satélite y a que velocidad y seguramente muchas cosas mas...... juaaaaaa
Por lo que veo el avion es este:
El 19 de julio de 1986, a primera hora de la mañana, se inició un incendio en un vehículo en Le Perthús (Francia). Pocos se podían imaginar que ese dia, el fuego sembraria el caos por todo el Empordà.
Las llamas, con la ayuda de la tramuntana se extendieron rápidamente y a pesar de los esfuerzos de los servicios de emergencia franceses, atravesaron la frontera y obligaron a cortar la autopista A-7 y la carretera N-II. El fuego ya estava afectando toda la sierra de la Albera, y lo que tomaba camino de ser un gran desastre natural tomó proporciones de tragedia cuando, hacia la una y media del mediodía, un hidroavión francès se estrelló entre Requesens y La Jonquera. En medio del caos regnante, ese fue el momento más crítico de la jornada.
El DC-6 de la protección civil francesa, salió de la base de Marignane, en Marsella, hacia la una del mediodia y la torre de control le perdió el rastro hacia la una y media. Testigos presenciales relataron que hacia aquella hora un avión se havia estrellado pasado Requesens.
Los quatro tripulantes, el piloto Jean Pierre Davenat, copiloto Jacques Ogier, mecánico Roland Denard y... Leer más ...
Por lo que veo el avion es este:
El 19 de julio de 1986, a primera hora de la mañana, se inició un incendio en un vehículo en Le Perthús (Francia). Pocos se podían imaginar que ese dia, el fuego sembraria el caos por todo el Empordà.
Las llamas, con la ayuda de la tramuntana se extendieron rápidamente y a pesar de los esfuerzos de los servicios de emergencia franceses, atravesaron la frontera y obligaron a cortar la autopista A-7 y la carretera N-II. El fuego ya estava afectando toda la sierra de la Albera, y lo que tomaba camino de ser un gran desastre natural tomó proporciones de tragedia cuando, hacia la una y media del mediodía, un hidroavión francès se estrelló entre Requesens y La Jonquera. En medio del caos regnante, ese fue el momento más crítico de la jornada.
El DC-6 de la protección civil francesa, salió de la base de Marignane, en Marsella, hacia la una del mediodia y la torre de control le perdió el rastro hacia la una y media. Testigos presenciales relataron que hacia aquella hora un avión se havia estrellado pasado Requesens.
Los quatro tripulantes, el piloto Jean Pierre Davenat, copiloto Jacques Ogier, mecánico Roland Denard y el ayudante Jack Le Bel... Leer más ...
recuerdo que en una foto anterior avian unos aviones en una autopista (creo que era en irak), y dijeron que estaban escondidos y que no podian operar en esa autopista pero quiero que vean este video.
como prometí revisar todo centroamerica...
encontré este aeropuerto en El Salvador, es extraño como si fuera atravezado por una autopista. no le encuentro la zona de abordaje, y hay una avioneta sobrevolandolo sin direccion de pista.
tambien encontré dos avionetas sobrevolando el lago Ilopango, la primera de seguro rumbo a ese aeropuerto. si alguien sabe de que se trata esto, por favor que me lo diga.
claro este no es el aeropuerto internacional. el Internacional esta bastante retirado.
yo he aterrizado en San Salvador en una escala que hicimos Managua-San Salvador- Mexico. pero todo estaba en orden, jajaja.
Amigo Abner, esa avioneta esta fija, es como un monumento.
como prometí revisar todo centroamerica...
encontré este aeropuerto en El Salvador, es extraño como si fuera atravezado por una autopista. no le encuentro la zona de abordaje, y hay una avioneta sobrevolandolo sin direccion de pista.
tambien encontré dos avionetas sobrevolando el lago Ilopango, la primera de seguro rumbo a ese aeropuerto. si alguien sabe de que se trata esto, por favor que me lo diga.
claro este no es el aeropuerto internacional. el Internacional esta bastante retirado.
yo he aterrizado en San Salvador en una escala que hicimos Managua-San Salvador- Mexico. pero todo estaba en orden, jajaja.
A ver si me ayudais,tengo un avion fantasma,solo veo la sombra,no se si estoy pedo,pero el avion no lo encuentro,acaba de despegar de aeropuerto de Atlanta,
Curioso caso en la pag 42 de este foro.
Pues mirando, mirando con lupa, es decir haciendo zoom, uno se da cuenta de que unas sombras van para aquí y otras para allá. Eso se ve en las farolas muy facilmente. Así que se deduce que algunas partes de un mismo lugar están compuestas por varias fotografias y a distintas horas del día, o fecha.
Y si seguimos mirando con zoom también se adivina la linea de inserción de una fotografía con otra, bajo el ala misma del avión, y por la drch y por la izq. incluso en la autopista.
Si, hay muchos sitios en donde las imágenes adyacentes no casan con toda la exactitud que debieran.
Al amigo jotab le robaron el avión, que pena!
Pero el misterio de la sombra es aún más interesante.
A ver si me ayudais,tengo un avion fantasma,solo veo la sombra,no se si estoy pedo,pero el avion no lo encuentro,acaba de despegar de aeropuerto de Atlanta,
Jotab, no estás loco... estuve unos minutos con la imagen y puse 3 marcas: la marca "corte" es donde se observa el corte en la autopista. En "corte2" se observa que el camión a la izquierda tiene la sombra a la izquierda (concordante con el avión), pero el camión de la derecha, tiene la sombra a la derecha. Y por último en "corte 3" se observa el corte sobre una calle secundaria. Por lo tanto, con las 3 marcas, es posible determinar por donde se solaparon los mosaicos (evidentemente tomados en distinta fecha), por lo que la toma del avión quedó a la derecha del solapamiento, por lo tanto no se ve.
Bueno, despues de leer todos los comments, me gustaría puntualizar varias cosas:
-Todos los aviones de combate (y tambien los mas grandes de transporte) pueden despegar desde una autopista o carretera, siempre que esta sea lo suficientemente ancha, larga y sin obstáculos. El avion que menos "pista" necesita es el Harrier tanto en despegue horizontal como en vertical.
-Uno de los países que mas utiliza las autopistas como pistas de despegue es Alemania (incluso mas que los USA).
-Los Draken hace ya muchos años que se retiraron del servicio en Suecia, imagino que estabais hablando de los Gripen.
-Esa base aérea tiene un gran número de zonas de dispersión (casi todas hacie el este, la mas grande a 3km y medio al sur-sur-este de la marcación del avión), todas ellas conectadas con la base a traves de carreteras asfaltadas. Casi se podría decir que toda la parte oriental hasta el río se ha usado como tal porque hay muchísimos refugios hechos con taludes de arena.
Por la antigüedad y por lo poco trabajado parece que es obra hecha deprisa y corriendo (pre-invasión de Iraq en la Guerra del Golfo)
Bienas noches.
Veo que el tema genera debate. Estupendo
Sin duda que todos teneis razón en vuestros razonamientos, pero lo cierto es que la dispersión es la mejor arma para aquellos que no tengan el dominio del aire; por ejemplo, la fuerza aerea sueca depende ampliamente de sus modernas autopistas para hacer despegar sus Draken, incluso, existen fuerzas especiales para proteger dichos lugares, así que no me extrañaria. Lo cierto que la logistica sería un problema, pero creo que cuando se extendieron estos refugiso por las carreteras irakies, lo que menos pensaba Sadam era que tendría que enfrentarse con la avión americana, de superioridad aplastante, si acaso con la irani( no descartemos que estos refugios no daten de los años de la guerra entre ambos vecinos)
Salu2
Por ejemplo, en las carreteras de USA se tienen que dejar amplias rectas "sin puentes, cables electricos o tuneles" para que sirvan de posible pista de aterrizaje y despegue en caso de guerra. De esta forma las posibilidades de aterrizaje y despegue de los aviones (sobre todo cazas) son infinitas. Otra cosa seria los grandes aviones de combate.
algo habia oido yo de esto .
Era algo como , cada 50 Km de autopista tienen 1 Km recto y llano sin ningun obstaculo para una posible guerra o desastre en EE.UU y asi poder tener todo el territorio comunicado . . .
Ahora me oriente,el rio es el del link de arriba ,te caes en el y mueres,es el rio mas contaminado del mundo, cientos de fabricas a la vera de su curso lo contaminaron y lo hacen hoy tambien, el color es renegro y el olor nauseabundo,el rio es recto en esa parte porque fue "rectificado" su curso, debido a las inundaciones que causaba en la zona.
la autopista de circunvalacion fue construida muchos años despues que se fijaran los limites entre Capital Federal y Provincia de Buenos Aires,(cuando escuches provincia de buenos aires a no equivocarse , la capital federal del pais es Buenos Aires y la Prov. de Bs.As. es una provincia como las otras 22 solo que el nombre parecido confunde)
Aldo Bonzi es uno de los 133 municipios de la Prov.
Y esto comenzo con un avion en vuelo...... es.wikipedia.org/ ..._Argentina
Tienes taxiways sobre el agua y sobre autopistas a montones.
Esta en especial es debido al largo taxiway que tuvieron que hacer para la nueva pista (esa que veras tan separada del resto del aeropuerto, entre los campos).
Vale la pena pegar una vuelta por el impresionante aeropuerto de Dallas ,
lo que se ve aqui es una "autopista" de dos manos para aviones ,que pasa sobre otra para autos
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