Colección de Portaaviones 🗺️ Foro Belico y Militar 🗺️ p18 🗺️

Hola, buenas.
¿ teneis una lista de portaaviones, o algo así?
Si es así dame la dirección, que la verdad, me interesa bastante. Gracias.

SALU2

No me lees los post !!!

Yo te mato !!!

Anda mira la pagina anterior, en la wiki !!

Ee que si k lo he mirado pero no lo he visto, por eso lo he preguntado............

Francia tiene 2, pero uno de ellos es muy pequeño, no se si llo habran retirado ya, mmmmm

www.google-earth.es/ ...;start=160

En el mismo sitio que Joseman nos marca el Clemenceau, podemos retroceder en el tiempo hasta 27-05-2004 y podemos ver el Minas Gerais.

Bueno ya lo tenemos !!!


HTMS Chakri Nareubet, armada Tailandesa


Más información en el KMZ.

Es una navío digno de reyes , al servicio del pueblo
Además de ser precioso

Buena captura, Batiste.

Eso se llama pescar un pez gordo.

El Juan Carlos I es un buque de guerra multipropósito, de la Armada Española, similar a los LHD estadounidenses de la Clase Wasp, con la adición del ski-jump a proa para mejorar las capacidades de carga de combustible y armamento de los aviones V/STOL, además de un nuevo sistema de propulsión eléctrico de larga autonomía. El diseño fue aprobado en septiembre de 2003 y Navantia Ferrol comenzó la construcción el 20 de mayo de 2005.

He encontrado un esquema del interior del buque.

Curiosa la estructura de este barco. Aunque me parecen pocas lanchas.

Gracias, Batiste por tu aportación.

A este ya lo teníamos en el dique seco, pero por fin lo tenemos en el mar.

El USS George Washington (CVN-73) es un portaaviones estadounidense de propulsión nuclear, el sexto barco de la clase Nimitz y el cuarto buque de la Armada de los Estados Unidos, en recibir el nombre del primer Presidente de los Estados Unidos George Washington. Fue construido por Newport News Shipbuilding y fue asignado el 4 de julio 1992.

Anteriormente en el puerto Norfolk, Virginia, en mayo de 2008, el portaaviones estaba en camino a su nuevo puerto en Japón, cuando sufrió un grave incendio en la costa de América del Sur causando $70 millones en daños y perjuicios resultantes de la exención de comando tanto de su capitán y Ejecutivo. George Washington fue sometido a reparaciones en San Diego, California, poco después del incendio, y finalmente llegó a Yokosuka el 24 de septiembre de 2008 en una mezcla de vítores y las protestas de la población local.

Una estupenda captura....

Seguramente lo veamos por mas puertos en el futuro.

Conté SEIS, todos juntos en el Astillero de Bremerton, Estado de Washington

Impresionante.... Una fortuna en barcos.

El portaaviones Aquila fue el postrero intento de Italia de conseguir un portaaviones durante la Segunda Guerra Mundial tras caer en la cuenta de su error inicial al considerar Mussolini que la Regia Marina, no necesitaba ningún portaaviones, ya que la península italiana, era un portaaviones en si misma que dominaba el Mediterráneo.

En septiembre de 1943, cuando estaba casi totalmente terminado y listo para las primeras pruebas de mar, fue incautado por los alemanes en Génova tras el armisticio. En octubre de 1943 fue parcialmente destrozado e incendiado por bombardeos aliados. En junio de 1944 resultó seriamente dañado por los bombardeos aliados y más tarde, el día 19 de abril de 1945 fue hundido como consecuencia de las bombas colocadas por miembros de la resistencia italiana, evitando con ello que los alemanes bloquearan el puerto hundiendo en su entrada el “Aquila”. Puesto a flote fue remolcado hasta la Spezia donde fue desguazado entre 1951-52.

Mañana el otro !!!

El que esta al lado.

En 1936 surgió por primera vez la idea de remodelar el transatlántico Augustus, en su día, el mayor barco del mundo con sus más de 30.000 toneladas para convertirlo en portaaviones.

Esta idea no se llevaría a la práctica hasta 1941 cuando tras la Batalla del Cabo Matapán, la Regia Marina comprendió la necesidad de tener un portaaviones. Así, en julio de 1941 fue cursada la orden pertinente para transformar los trasatlánticos Roma y Agustus en portaaviones que llevarían los nombres de Aquila (Aguila) y Falco (halcón).El Aquila sería un portaaviones de escuadra mientras que por razones económicas el Falco sería portaaviones de escolta. Ninguno de los dos fue terminado.

Poco después se le volvió a renombrar como "Sparviero" (Gavilan). La transformación debía ser mucho menos profunda que el en el Aquila, limitándose a construir una cubierta de vuelo sin isla, y respetando las líneas generales del buque así como sus máquinas que le proporcionaban una velocidad de sólo 18 nudos.

En septiembre de 1943 --cuando Italia firmó el armisticio- estaba muy retrasada aun su transformación en Génova, siendo apresado por los alemanes, que lo hundieron el 5 de octubre de 1944 como medio para bloquear el puerto, recuperándose más tarde para ser desguazado

Mañana subo el portaaviones alemán.

Muy buena info Bati.
Un saludo.

Muy curioso estos dos portaaviones "reconvertidos". Pensaba que los portaaviones eran barcos concebidos desde el primer momento como eso: portaaviones.

Buena aportación, Batiste.

Era algo bastante común en el inicio de la "era de los portaaviones". Alemanes y británicos también reconvirtieron cruceros civiles o grandes barcos militares en construcción (cruceros pesados sobre todo).

Ahí van un par de ejemplos.

es.wikipedia.org/ ...urious_(47)
es.wikipedia.org/ ...Argus_(I49)

El Graf Zeppelin fue un portaaviones de la Kriegsmarine, nombrado en honor del Graf (conde) Ferdinand von Zeppelin. Fue el único portaaviones alemán durante la Segunda Guerra Mundial.
Su construcción fue ordenada el 16 de noviembre de 1935 y su quilla fue armada el 28 de diciembre de 1936 por la Deutsche Werke de Kiel.
Fue botado el 8 de diciembre de 1938, pero nunca fue completado ni puesto en servicio, y por supuesto nunca entró en combate.

La URSS lo llegó a reflotar, pero se hundió de nuevo.

En el 2006, expertos de la marina polaca han identificado un barco hallado en el fondo del Báltico como el Graf Zeppelin. Según informaron, no cabe la menor duda de que el casco encontrado al norte del puerto de Wladyslawowo perteneció al portaaviones alemán. Las investigaciones para analizar el hallazgo fueron realizadas por el barco polaco ORP Arctowski, después de que el portaaviones fuera descubierto en junio por los trabajadores del grupo Petrobaltic, empresa que busca yacimientos de gas en el Báltico.

El Graf Zeppelin, un buque gigante de casi 260 m de largo, yace a una profundidad de 87 m, pero no constituye un peligro para la navegación, porque su punto más elevado se encuentra 60 m debajo de la superficie del agua. Ahora, un equipo de expertos planea rescatar los artefactos de la nave.

Planos Originales de Graf Zeppelin, Alta Resolución