Dirigibles espía y vigilancia (UAV) 🗺� Foro Belico y Militar 🗺� p42 🗺�

La verdad me puse a investigar un poco ya que me encanta investigar y acá tengo varias cosas para decirles de esto según mi investigación acá abajo se las explico

Los ojos en el cielo se extienden sobre la frontera sur de los Estados Unidos a 10,000 pies, desde Yuma, Arizona, hasta Lajas, Puerto Rico. Ocho dirigibles especiales que forman parte del Sistema de radar de aerostato anclado o TARS, que vigilan la frontera sur de Estados Unidos.



Cada globo se amarra al suelo con un cable de fibra de nailon especial y se sube y baja con un cabrestante eléctrico. Meciéndose silenciosamente con la brisa, los aerostatos de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU.

No están tripulados, no están armados y pasan su vida útil sobrevolando un lugar fijo en el borde sur de la frontera.

"TARS es la capacidad más rentable que poseemos", según Richard Booth, director de operaciones de dominio e integración de la Oficina de Aire y Marina de CBP. “TARS es como un sistema de satélites de vuelo bajo, pero más barato de lanzar y operar�.

El programa de aeróstatos CBP comenzó hace más de 30 años cuando el Servicio de Aduanas de EE. UU. Comenzó a utilizar aeróstatos atados para contrarrestar el creciente número de pequeñas aeronaves que vuelan bajo operadas por traficantes de drogas. Durante años, los traficantes llevaron el contrabando a Estados Unidos por vía aérea porque era barato y eficiente. Las autoridades aduaneras estimaron que a principios de la década de 1980, hasta 8.500 vuelos ilegales por año transportaban narcóticos directamente desde el Caribe, Centroamérica o Sudamérica hacia los EE. UU.




Función principal: radar de bajo nivel que mira hacia abajo; detección de aviones

Volumen: 275.000 y 420.000 pies cúbicos (12.000 m 3 )

Longitud de la correa: 25.000 pies (7.600 m)

Peso de la carga útil: 1,200-2,200 libras

Alcance máximo de detección: 200 millas náuticas (400 km)

Sitios Operativos: Yuma y Fort Huachuca, Arizona; Deming, NM; Marfa, Eagle Pass, Rio Grande City y South Padre Island, Texas; Cudjoe Key, Fla .; y Lajas, Puerto Rico.


Sitios NO Operativos: Morgan City, Luisiana y Matagorda, Texas, están en una configuración de almacenamiento en frío.

La oficina de administración de contratos y el centro logístico se encuentran en Newport News, Va. Y El Paso, Tx. Respectivamente.


Y aquí le encontré la base en PUERTO RICO ES ESTA:

Estoy pensando que si tiene un cable a tierra ¿Qué pasará si un avión se tropieza con el cable?

Gracias por tu aportación.

Seria muy raro ya que es zona militar y esta prohibido volar por una base militar.

Si vos vas volando cerca te avisan por radio avión GOOGLE_MASTER corrija rumbo norte ya que esta entrando en zona militar prohibida, sino haces caso al minuto te siguen 2 aviones cazas yanqui con sus misiles o doblas o te bajan...


Ósea imposible que nadie se choque el cable, YA QUE ES ZONA MILITAR....

Esta base lo que a mi me llama la atención es que mas abajo hay una pista y tiene 3 lugares para que bajen helicópteros de carga.

Pero para que un dirigible radar???

ESO NO ENTIENDO... Si entiendo que desde ahí cubre todo el puerto.

YO PIENSO QUE ES MAS UN DELIRIO DE UN PRINCIPE ASI ESTA SEGURO...

Es un método de espionaje y control muy barato de mantenimiento. Mucho mas que un avión o incluso que un dron.

Si si amigo eso ya lo se, gracias al amigo @granmaestre que publico esto de los dirigibles radar, y me gusto y me puse a investigar un poco y yo no llamaría dirigibles de espionaje porque están anclado en un solo sitio, ósea son radares.

Porque para espionaje si ya serian los aviones o los drones, porque a estos si los haces volar en una zona que vos quieres espiar, salvo que esa pista de abajo se para lanzar drones espias, muy raro...

Ten en cuenta que esos dirigibles, no solo tiene función de radar. También usan cámaras de alta resolución y dispositivos de guerra electronica. Para controlar el tráfico aéreo o marítimo te puedes basar en radares convencionales en tierra o mar.

Sin embargo para controlar la orografía del terreno y escudriñar los territorios es necesaria una posición superior desde la que obtener una imagen nítida de lo que se está moviendo: un grupo de personas a pie no deja rastro en el radar, pero si los puedes controlar con cámaras de infrarrojos si es de noche o con cámaras ópticas si es de día. También pueden detectar trasmisiones de radio o de teléfonos móviles para detectar cualquier movimiento sospechoso.

Esas son para mi las funciones donde aventaja el dirigible blanco a los uav o aviones.... Que esta ahí colgados, como un ojo que lo ve todo, permanecen durante semanas quietos, a miles de metros de altura, pero escudriñando los movimientos sospechosos sobre el terreno. Vigilando discretamente el movimiento en una frontera o alrededor de un objetivo militar o terrorista.

Lo que les hace especialmente interesantes (como los uav) es su capacidad de obtener imágenes o detectar transmisiones desde puntos deshabitados, no en la función de radar.

Buen punto ese de las cámaras, eso si lo sabia pero eso que pueden detectar transmisiones de radio o de teléfonos móviles, eso no lo sabia.

GRACIAS como siempre por la aclaración!!!

Solo para aclarar que esos son solo aerostatos, tienen un radar y un generador, el radar en sí es una antena de escucha, no consta que tengan alguna otra cosa, no tendría utilidad.
Estan en zona restringida de 5km los permanentes, hay creo que 4 que no son permanentes estan generalmente bajos cuando los suben declaran la zona, esos si son un peligro.
Uno de ellos en Key West en una radio y TV Psyop que disparan sobre Kuba [la verdad los cubanos no le dan ni bola]

Gracias por esta nueva aportación. Te subo una foto de uno de ellos pillado en tierra.

Ahí esta vez yo pienso igual son solo radares que se usan mas para el narcotráfico y claro tiene antena de escucha esos los que están en estados unidos, y para el servicio meteorológico.


Me hicieron acordar de otro sistema de antenas circulares en la tierra que ya no se usa pero hay un par que seon museos ya voy a buscar