AEROPUERTOS DE ESPAƑA-Los deficitarios šŸ—ŗļø Foros de Google Earth y Maps šŸ—ŗļø p89 šŸ—ŗļø

Hay aeropuertos que no serƔn rentables, pero son necesarios.
Por ejemplo aquĆ­ en canarias el aeropuerto del hierro recibe 1 o 2 vuelos diarios, es un aeropuerto que claramente no es rentable, pero hay que mantenerlo, por que no se puede dejar a la isla incomunicada.
Y hay otros aeropuertos canarios en situaciĆ³n similar, como el de la palma, la gomera o tenerife norte.

EspaƱa tiene una de las redes aeroportuarias mas densas de Europa con un exagerado nĆŗmero de aeropuertos. Y el resultado es la infrautilizaciĆ³n de una treintena de ellos, lo que conlleva a una rentabilidad ruinosa.Por razones polĆ­ticas mas que econĆ³micas, cada regiĆ³n e incluso provincia quiere tener su aeropuerto; a veces pensando que la implantaciĆ³n de los mismos serĆ” un polo de promociĆ³n econĆ³mica para el territorio. Pero ignorando que hay un factor decisivo e indicativo de la rentabilidad econĆ³mica: el nĆŗmero de pasajeros.
Los expertos consideran que el umbral de rentabilidad de un aeropuerto estĆ” en un nĆŗmero de pasajeros entre 1.500.000 a 2.000.000 anuales.
AENA gestiona todos los aeropuertos espaƱoles y conjuga las pƩrdidas de los mƔs deficitarios con las ganancias de los altamente rentables, lo que permite mantener aquellos que de autogestionarse no podrƭan existir.
En el kmz localizo aquellos aeropuertos deficitarios con las cifras de pasajeros anuales registradas en 2007.