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Eso esta al sur de inglaterra en las costas del canal, y creo que se llama practicamente igual,.......mmm creo que esta dedicado al mismo santo pero supungo que en vez de michel o como sea, sera con michael (pq es ingles xdxd,) nose.....
Bueno, yo ya no me aguanto. Un ratito por aquí y viéndolos, me siento como que necesitan un donante de sangre!!!
Aquí va:
Historia de El Monte
Testigo de los tesoros de un lugar de culto, de la guerra y que unía West Cornwall con el resto del mundo.
En la época clásica, la isla fue un próspero puerto cuando la industria del estaño estaba en pleno auge, alrededor de dos mil años navegaron barcos mercantes desde el puerto de la Isla de la Montaña y el resto de Europa por su inestimable exportación de este producto.
Y como las religiones siguen a los comerciantes, tiene la isla una aparición del arcángel San Miguel y se dice que fué presenciada por pescadores en el año 495. En el siglo VI d.c. La isla fue un centro religioso próspero. Después de la conquista normanda, la abadía fue concedida a los monjes benedictinos de Monte Saint Michel de Francia . La iglesia en la cumbre de la isla fue construida por el abad francés, Bernard Le Bec, ya través de la Edad Media, el monte se convirtió en un importante lugar de peregrinación. Cuatro milagros, dicen que ocurrieron aquí entre 1262 y 1263 lo que habría añadido su magnetismo religioso.
A pesar de ser un lugar de oración, de vez en cuando el monte sentía el acero de combate sobreviviendo a los asedios y batallas a lo largo de los siglos. En 1193, fue capturada por Sir Henry La Pomeray, que disfrazó a sus hombres como peregrinos. En 1473, durante la Guerra de las Rosas, el conde de Oxford estableció a la isla en estado de sitio durante seis meses. En 1588, fue en el Monte de San Miguel que se construyó la primera baliza para advertir de la llegada de la Armada Española. Y durante la Guerra Civil, entre 1642 y 1646, los realistas, valientemente defenderán el monte contra las fuerzas de Oliver Cromwell.
No es sólo el castillo quien tiene historias que contar; éstas también giran alrededor de los edificios de la próspera aldea del siglo 18. La Casa ubicada a la entrada de la calzada, por ejemplo, es la que los aristócratas del castillo utilizaban para colocarse su ropa de baño, si su idea era gozar de las bondades del mar.
PISTA
Seguimos en el Reino Unido.
En este desafío, y como Moyito es Argentino, está al tanto de lasúltimas noticias controversiales (tristes unas y alegres otras) sobre resultados de gestiones internacionales de su país. El desafío se corresponde con un edificio en Europa que estaría administrando por error tierras del SUR de nuestro planeta que no le pertenecen.
Y dale con los pentágonos estrellados Moyi.
Dicen algunos historiadores, que este castillo es el mas viejo del continente.........será verdad?. No está en Europa ni América......Pero tengo buena esperanza en que lo encontrarán rapido en una pujante e importante ciudad con históricos conflictos raciales.
Juro que me mintió el Señor Buscador!!!!! ..........me dijo que no estaba en hilo alguno!!!!!!!!!! por eso dí tantas pistasmmmmmmmmmm Bati.......no lo tendrás arreglado para vos nommmmmmm??
Nueva linea troncal es la red ferroviaria de alta velocidad de Japón, operada por la compañía Japan Railways. Desde que en 1964 se abrió la línea Tōkaidō Shinkansen, la red se ha ido expandiendo para conectar la mayor parte de las ciudades de las islas de Honshū y Kyūshū, con velocidades de hasta 300 km/h.
La palabra Shinkansen significa literalmente "Nueva Línea Troncal" y se refiere estrictamente al trazado de las vías, mientras que los trenes propiamente dichos se denominan oficialmente "Super Expresos" chō-tokkyū, aunque esta distinción es rara incluso en el propio Japón. Al contrario de la red original, el Shinkansen utiliza el ancho de vía normal (1.435 mm) y se vale de túneles y viaductos para atravesar obstáculos, en vez de rodearlos.
Japón fue el primer país en construir vías férreas especialmente dedicadas para la alta velocidad. Debido a la naturaleza montañosa de gran parte del país, las líneas existentes tenían un ancho de vía estrecha (1.067 mm) y no podían ser adaptadas a velocidades superiores, además de un gran tráfico que impedía agregar más trenes. upload.wikimedia.org/ ...312_en.png Como consecuencia, Japón tenía una necesidad mayor de un nuevo sistema de líneas que otros países, donde los sistemas ferroviarios existentes tenían un potencial de mejora mayor.
Este desafío es el resultado de andar buscando el trenecito de Batiste.........
Ya me iba de Japón, subí rumbo al hemisferio norte para doblar luego al oeste a entregarle el recado a Bati y unos reflejos rosas me hacían señas desde abajo......miré y no lo pude creer.
Pregunto si los aprendices llevan 15 aviones rosas y los Jefes de escuadra nó?
Por cierto, yo me niego a combatir en un avion rosa.
Si mi amiga India está buscando aviones rosas, voy con una PISTA ESPECIAL UNICAMENTE PARA VECINOS PREFERIDOS:
1) Ir al anterior desafío y presionar el KMZ de station hakata - fukuoka.kmz y no tocar nada. 2) Estará entonces frente a G.E. En "station hakata fukuoka" y procederá UNICAMENTE a elevarse hasta Alt.ojo 4.570 kMTS. (+/-) 3)Ir al comando VER y accionara CUADRICULAS 4)Verá entonces la chincheta de station hakata - fukuoka.kmz en el ángulo superior izquierdo del paralelo N35º y meridiano E130º 5 Subirá con la vista al norte como hice yo, por ese meridiano hasta el paralelo N45º y se detendrá antes de sobrepasarlo y presionará con doble clic en el angulo superior derecho de la cuadrícula a su izquierda sólo UNA VEZ y ya visualizará el lugar de la pista de aterrizaje
Ah, si todo fué bien.........besho!!
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