Barcos Hundidos y Naufragios 🗺️ Foro General de Google Earth 🗺️ p77 🗺️

Ademas de localizar el naufragio... Has contado muy bien la historia.

Gran trabajo, Zapa.

Como sera de grande que hasta helipuerto tiene....

USS American Star (no se si estará ya puesto)

Sufrió una fuerte tormenta el 15 de enero de 1994 en las Canarias, cuando era remolcado por un barco ruso, con sus hélices ya desmontadas, debido a la tormenta y negligencias, este cortó amarras y quedó a la deriva. Tres días más tarde, tras varias descoordinaciones entre los intereses implicados, encalló definitivamente en la playa de Garcey, municipio de Pájara, en la costa suroeste de Fuerteventura. Fue desguazado en el lugar, el 4 de julio de ese año y una vez retirada la guardia civil, fue víctima de saqueos por parte de los lugareños que se hicieron con toda clase de elementos y accesorios. El naufragio constituyó un auténtico atractivo turístico.

Se llevó más de una década prácticamente en su totalidad fuera del agua, aunque desde 2005 (que fue tomada la siguiente foto) hasta nuestros días el barco se ha sumergido casi entero. Una pena...

Si ya se puso , pero en mi GE ya se ha undido .

He debido de tardar mucho en vero jeje . . .

Yo cuando o puse en el foro aun quedaba fuera medio barco totalmente fuera del agua . . .

Jolines con los remolcadores rusos... Ya van dos barcos abandonados a su suerte.

No les voy a dejar ni remolcar mi patito de goma.

Impactante la foto del barco ,parece partido con un hachazo.

Esto es lo bueno de saber que es lo que le paso a los barcos varados,pero ...no siempre es posible.

Mi pequeña aportación. Un barquillo encallado en un islote de las Kuriles, ruso, pero reclamado por Japón.

Una buena aportación Jaba...

¿te sabes la historia completa?

Lo digo por lo de la intriga de ahora y todo eso con la que nos has dejado . . .

Ruso es el islote (supongo que el barco también) Pero no puedo contar nada del encallamiento, porque no tengo ningún dato.

Respecto de las Kuriles son rusas desde el final de la II Guerra Mundial. Sin embargo Japón y la URSS hicieron distinta interpretación del tratado de San Francisco. Japón no reconoce la soberanía rusa sobre lo que llama los Territorios del Norte, es decir, sobre las islas (y los islotes adyacentes) de Habomai, Shikotan, Kunashiri y Etorofu.

Si alguien está más interesado en el asunto puede echar una mirada sobre éste folleto del Ministerio de Asuntos Exteriores japonés: www.mofa.go.jp/ ...mphlet.pdf

Gracias por las aclaraciones y explicaciones . . .

Una colección de barcos hundidos, todos desconocidos por mi, pero me parece que por su situación (Iwo-Jima) debieron ser hundidos durante la batalla de la II segunda mundial.

Dios mio eso no son barcos hundidos , son cachitos de barcos dispersos por la mar . . .

La batalla por la isla de Iwo-Jima no se caracterizó precisamente por combates navales, sino por la férrea resistencia japonesa en el interior. No se por tanto que son esos pecios. ¿Alguna lancha de desembarco?

Pudieron ser lanchas de desembarco...

Los grandes barcos no se debieron acercar tanto.

Pero parecen muy grandes para ser lanchas de desembarco . . .

Barcos volcados en un rio de Irag,cerca de la frontera con Kuwait.Me ha gustado la captura,por eso la he puesto,no se si alguin la ha puesto en este hilo,si es así lo siento,ya sabeis que mis aportaciones casi siempre son en el hilo de carros de combate.

Vaya...resulta que he metido la pata,esta descarga que acabo de hacer ya la ha hecho otro compañero,lo siento,tenia que haber echado una ojeada al hilo antes,y no después de haber hecho la descarga.

No pasa nada así los recordamos (que seguro que fue hace bastante tiempo) . . .

Como ha dicho Samuel, aveces esta bien recordar. La imagen es muy buena.

Un barco hundido cerca de las islas Marshall, del que no he podido recopilar ningun tipo de información.

Ese barco está incluido en la Visible Shipwreck Collection,con el nº 230,o sea hace bastante tiempo.Hay varios posts alrededor que te dan indicaciones del barco.

Salud..

¿tantos datos y nadie sabe de que es? . . .