LV 21 East Goodwin o Seven Stones Station 🗺️ Foro General de Google Earth 🗺️

LV 21 East Goodwin o Seven Stones Station.


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 133 pies (aproximadamente 40,54 m)

Haz: 26,5 pies (aproximadamente 8,08 m)

Calado: 12.5 pies (aproximadamente 3,81 m)

Dueño: Trinity House, Londres

Año de construcción: 1963

Astillero: Philip & Son, Dartmouth, Devon, Inglaterra

Material: acero (remachado)


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1963 Lanzado como LV 21 East Goodwin Station

1963-2001 Como East Goodwin Station

2003-2007 El barco faro se usa en la estación Seven Stones

2008 FUERA DE SERVICIO

2009 Trinity House ofrece el lightsvessel a la venta en Trinity House Depot en Swansea, Inglaterra y fue comprado por Gary Weston y Päivi Seppälä.

2010-2018 Ahora esta atracado en el muelle de Gillingham. Tan pronto como se complete la renovación inicial, se transformará en una instalación cultural flotante diseñada para proporcionar una gama de servicios que promuevan y respalden las industrias creativas en el área de Medway y más allá.




Usar STREET VIEW y van a ver imagenes muy lindas del barco.

LV 24 Cormorant Station


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 133 pies (aproximadamente 40.53 m)

Haz: 26.5 pies (8.07 m)

Calado: 19.5 pies (5.94 m)

Dueño desde 1964: Comisionados de luces irlandesas

Dueño desde 1983: Trinity House, Londres

Año de construcción: 1963/64

Astillero: Charles Hill, Bristol, Inglaterra

Material: acero


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1964-1983 En la flota de los comisarios de luces irlandesas como lightvessel CORMORANT

1983 Vendido a Trinity House para unirse a su flota como lightvessel No. 24 (LV 24)

1983-2005 Paso por varias estaciones y e hizo reemplazo de otros barcos faros.

2006 FUERA DE SERVICIO

2007-2018 Anclado en el puerto de Harwich siendo este el LV 24 y el LV 18 los 2 barcos museos de este puerto.

Usar aca STREET VIEW y van a ver que el barco tiene el numero 24....

LV 50 South Goodwin ahora Club Marina de Blyth


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 137.25 pies (aproximadamente 41,80 m)

Haz: 25 pies (aproximadamente 7,62 m)

Calado: 15 pies (aproximadamente 4,57 m)

Dueño: Trinity House, Londres

Año de construcción: 1954

Astillero: Philip & Son, Dartmouth, Devon, Inglaterra

Material: acero (remachado)


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1954-1980 Estación South Goodwin

1980-2001 Estación Automatica a luz solar South Goodwin

2002 FUERA DE SERVICIO

2003-2018 Comprado por Royal Northumberland Yacht Club en Blyth para servir como barco muelle y bar.

Y sigo publicando barcos faros yo solito a ver si alguien me ayuda y me encuentra otro barco faro.

A ver a los genios de aca @google_master , @granmaestre, @bixen y a la amiga @india

Bueno a ver sin son tan buenos a ver si me encuentran otro barco faro???

YO estoy seguro que uno uno me va a SORPRENDER, sean buenos y busquen, ya les di muchas ayuditas en este mismo tema.

Solo tienen que leer....

Lightship LV93 es hoy el estudio londinense del famoso fotógrafo Michele Turriani:

www.micheleturriani.com/lightship/
Está atracado en el muelle Royal Victoria Docks.

Otro barco faro convertido en estudio de grabación y filmación, muy cerca del anterior: LV95 atracado en un muelle de Londres, junto al río Támesis.
www.lightship95.com/

LV 55 Cross Sand ahora John Sebastian


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 103 pies (aproximadamente 31,40 m)

Haz: 24,2 pies (aproximadamente 7,37 m)

Peso: 274.5 t

Dueño: Trinity House, Londres

Año de construcción: 1885

Astillero: desconocido

Material: Maderas de roble y el casco está recubierto de cobre debajo de la línea de flotación

Populsión: no

Illuminati: Petróleo (1927)


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1888-1909 Estación Cross Sand

1910-1921 Estación de Newarp

1922-1927 Estación Cruz Arena

1928-1939 Estación de Owers

1940-1951 Durante la Segunda Guerra Mundial sirvio en varias estaciones como barco de repuesto.

1952 FUERA DE SERVICIO

1953 Vendido fuera de servicio a los interruptores. Ella fue rescatada por dos lotes de rompientes y luego varada en New Passage (preparatoria para la quema). El propietario de los derechos de forestore objetó y Hulk fue remolcado a Portishead Dock y puesto nuevamente a la venta.

1955-2018 El Barco Faro fue comprado por el Cabot Cruising Club quien la nombró JOHN SEBASTIAN y lo amarró en Bathurst Basin en Bristol, Inglaterra.

Formalmente abierto como club house. La mayoría de los accesorios de la plataforma y el equipamiento interior se han eliminado.

JOHN SEBASTIAN ES EL ULTIMO DE LOS BARCOS FAROS DE MADERA QUE SOBREVIVEN

Excelente muy buen aporte gracias amigo @google_master , SOS EL UNICO QUE ENCUENTRA BARCOS FAROS....

Buenisimo si si ese es el LV 95, que grande viste que no es dificil encontrar BARQUITOS...

Bueno ahora como voy cronologico cuando llegue al LV93 y al LV95.... Te cito tu comentario y pongo los datos de los barcos....

LV 72 JUNO ahora Abandonado


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 116 pies (aproximadamente 35,36 m)

Haz: 24 pies (aproximadamente 7,20 m)

Calado: 15 pies (ca. 4,50 m)

Peso: 257 t

Dueño: Trinity House, Londres

Año de construcción: 1903

Astillero: John Crown & Sons, Sunderland

Material: acero

Óptica: lámparas de aceite catopétricas, 9-2W

Trompeta de niebla: sirena, impulsada por motores Hornsby Oil de 2 - 15 hp, bombas de aire de conducción, después de la conversión de diafonía "F" con rango de 4 a 5 millas

Ancla: ancla de hongo

Tripulación: 10 Marineros CIVILES


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1903-1944 Paso por varias Estaciones.

1944 Durante los desembarcos de Normandía de 1944, dos Barcos Faros de Trinity House lightships.

Uno el LV 72 con el nombre JUNO y otra llamada KANSAS, marcaron un camino a través de un campo de minas en el Día D

1945-1949 Estación de Le Havre (Francia)

1950-1971 Volvio al Reino Unido y paso por varias Estaciones.

1972 FUERA DE SERVICIO

1972 Remolcado a Briton Ferry cerca Swansea.

1973 Desmantelado y vendido a Steel Supply Co. Que en realidad quería desechar el barco. Más tarde surgió la idea de usarlo como un club nocturno, pero los planes fracasaron.

1974-2018 Hoy está amarrado en el Neath Abbey Wharf cerca de Swansea y se lo dejó solo.

Desafortunadamente el casco está en muy malas condiciones y absorbe agua con cada inundación. Este barco de hierro es un ejemplo especialmente importante de su tipo, originalmente iluminado por aceite y luego convertido a luz eléctrica. Como solo la luz se electrificó y no el mecanismo giratorio, ella conserva ejemplos únicos de equipos de buques petroleros y eléctricos.

¿No hay nadie a quien le gustaría cuidar este barco?

ESTE SI PODRIA SER UN VERDADERO BARCO MUSEO, ILUMINO EL DESEMBARCO EN NORMADIA y todo gracias a 10 MARINEROS CIVILES que trabajaron en el faro.

Y ahí esta ABANDONADO.

@google_mater GRACIAS AMIGO Y ACA VA EL LINK:

LV 72 JUNO la imagen historica del desembarco en Normandia Y EL BARCO FARO iluminando y guiando a los barcos de guerra.

Y todo esto manejado por 10 MARINEROS CIVILES

Barco héroe. La verdad es que si que lo podían haber conservado por su valor histórico, aunque ya como está, no parece que sea barato sacarlo a flote.

Gracias por la aportación, Gally.

¿Pero se te olvidó el enlace a Google Maps?

Que grande que sos siempre atento a todo.

Listo ya te puse el LINK arriba en el LV 72 JUNO.

Y por lo del barco, yo creo que va a tener buen fin y va hacer un barco museo historico, porque este si tiene HISTORIA.

Uno se pone bien viendo museos de barcos faros, A VER SI ME ENTIENDEN.

YO LO QUE NO ENTIENDO es que porque el UNICO BARCO FARO que QUEDA A FLOTE que participo EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL y fue casi un HEROE.

ESTA COMO ESTA AHI ABANDONADO, y hacen museos de otros barcos faros mas nuevos que ni se asoman a la historia que tiene el LV 72 JUNO.

Eso es lo que no entiendo ME EXPLICO????

LV 78 Calshot Spit Ahora Museo en Southampton


DATOS DEL BARCO:

Longitud : 84.5 pies (ca. 25.75 m)

Haz: 20 pies (aproximadamente 6,10 m)

Calado: 10.5 pies (3.20 m)

Peso: 140 toneladas

Dueño: Trinity House, Londres

Año de construcción: 1914

Astillero: JI Thorneycroft Ltd., Woolston, Southampton, Inglaterra

Material: Acero

Ancla: Ancla de hongo

Linterna: Quemador de vapor de parafina dioptrico 55 mm

Cuerno de niebla (Bocina o Sirena): 1 x 1.5 HP Hornsby Oil driving


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1914-1985 Estación "Mouse", "Mid-Barrow" y "Calshot Spit"

1987 FUERA DE SERVICIO

1988- 2018 Vendido al nuevo propietario Ocean Village PLC puesto en tierra en el Ocean Village Marina en Southampton.

Y ahora es un barco museo en la Marina en Southampton.

LV 79 BARNEGAT Ahora ABANDONADO



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 129 pies (39.30 m)

Haz: 28.6 pies (8.70 m)

Calado: 12.6 pies (3.84 m)

Peso: 668 t

Dueño: New York Shipbuilding Co., Camden, NJ

Año de construcción: 1904

Material: casco de acero, 2 mástiles de acero con madera spencers, pila en el centro del barco.

Iluminación: Grupo de 3 lentes de aceite levantadas en cada mástil.


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1904-1942 Estación Five Fathom Bank, después Estación Barnegat en NUEVA YORK (USA).

1942-1945 durante la Segunda Guerra Mundial retirado de la estación y basado en Edgemoor (DE), USA.

1946 -1966 Station Barnegat (NJ), USA.

1967 FUERA DE SERVICIO

1968-1970 Donado al Museo Marítimo de Chesapeake, St. Michaels (MD), permaneciendo allí hasta principios de 1970

1971-1884 Vendido a Heritage Ship Guild para exposición flotante en Penns Landing, Filadelfia (PA)

1985 El grupo se disolvió y transfirió la propiedad al actual propietario, el Sr. Rod Sadler y un nuevo grupo llamado Camden Museum and Learning Center. El Sr. Sadler, propietario de Pyne Poynt Marine Services, quiere renovar el barco y trasladarlo al puerto de Camden, pero desafortunadamente está sentado entre el barro en su ubicación privada en Camden (NJ)

2018 El barco sigue anclado en su lugar donde lo dejaron en 1985 y así en su lugar.



POR FAVOR ACA USAR STREET VIEW, hay un punto que tiene una vista AEREA increible, YO SAQUE LAS IMAGENES DE AHI....

La resolución de esta zona es muy buena.
Magnifica captura. He aprovechado para subir un kmz con la localización del barco en Google Earth.

No magnifico el que hizo la vista aerea del barco, porque ves todo el barco y bien de cerca, me encanto!!!....

Y las imagenes trate que se vea bien el barco y el nombre sobretodo, y gracias por poner el KMZ....

Bueno aca les pongo uno de los 3 Barcos Faros que fueron comprados por Privados para usarlos como casa flotante en Residential Marine en HOO, Inglaterra.

Los 3 Barcos Faros son el LV 80, LV86 y LV88, YO SOLO ACA PUBLICO EL LV 80

LV 80 Seven Stones después TS Orwell


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 35.51 m

Peso: 317 t

Dueño: Trinity House, Londres

Año de construcción: 1944

Astillero: H & C Grayson, Liverpool, Inglaterra

Material: acero y hierro


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1947-1958 Estación Seven Stones

1958-1975 Barco de Reserva en la Costa Este para aliviar buques más nuevos, cuando fueron retirados para reacondicionamiento.

1976 FUERA DE SERVICIO

1977-2003 Vendido para convertirse en el cuartel general de los Sea Cadets Corps en Ipswich, Suffolk, Inglaterra.

Renombrado en TS Orwell y utilizado como buque de entrenamiento para los Sea Cadets. Durante este tiempo, el faro perdió toda su maquinaria y su óptica.

2004 El barco se puso a la venta o se desguazaba.

2005-2018 Fue comprado por un empresario para usarlo como casa de veraneo y también para participar en las reuniones de barcos faros.

LV 83 SWIFTSURE Ahora MUSEO



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 129 pies (39.30 m)

Haz: 28.6 pies (8.70 m)

Calado: 12.6 pies (3.84 m)

Peso: 668 t

Dueño: New York Shipbuilding Co., Camden, NJ

Año de construcción: 1904

Material: casco de acero, 2 mástiles de acero con madera spencers, pila en el centro del barco.

Iluminación: Grupo de 3 lentes de aceite levantadas en cada mástil.


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1904-1942 Estación Blunt's Reef, después Estación SWIFTSURE (USA).

1942-1945 durante la Segunda Guerra Mundial retirado de la estación y basado en Edgemoor (DE), USA.

1946 -1959 Station SWIFTSURE.

1960 FUERA DE SERVICIO

1966-1970 Fue comprado por Northwest Seaport de Seattle para ser RESTAURADO y para luego usarlo como MUSEO historico.

1989 El Barco Faro figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos , fue declarada Monumento Histórico Nacional.

2018 Ahora Barco Faro Museo en Seattle.

AHHH hice cagada @Google_Master...

Me puse a editar el post del LV 79 porque habia escrito mal unas cosas y vos ahí publicaste un KMZ de google earth y no se que hice y se me borro tu KMZ, lo podes poner de nuevo....

PERO QUE TIPO BOLUDO QUE SOY!!!!....

Estoy de viaje. Cuando llegue a Madrid t elo vuelvo a subir.

Pensaron que yo jodia con los barquitos faros....hay muchos mas hay que buscarlos.....

Y como el unico que me responde es @Google_Master NO ME QUEDA ORTRA QUE SEGUIR PUBLICANDO SOLO MIS BARQUITOS FAROS....

Bueno se acuerdan que yo les dije que habia 3 Barcos Faros que fueron comprados por Privados para usarlos como casa flotante en Residential Marine en HOO, Inglaterra.

Los 3 Barcos Faros son el LV 80, LV 86 y LV 88.

El LV 80 ya lo Publique, Ahora Publico el LV 86.


LV 86 NORE Ahora Propiedad de una Familia


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 86 pies (aproximadamente 26,21 m)

Calado: 9.50 pies (aproximadamente 2,90 m)

Peso: 186t

Dueño: Trinity House, Londres, Inglaterra

Año de construcción: 1931

Astillero: JS White Cowes, Isla de Wight, Inglaterra

Material: Acero

Populsión: NO

Ancla: ancla de hongo (3 t)


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1931-1974 Paso por varias estaciones de Edimburgo y Cork.

1974 FUERA DE SERVICIO

1974-1995 Desarmado y vendido al sitio de herencia marítima Taylor Woodrow, St. Katherines Dock en Londres, rebautizado como NORE, utilizado como oficina

1996-2018 Vendido a un propietario privado, que lo usa como un barco residencial en Port Werburgh Marina en Hoo, cerca de Rochester en el río Medway.

Ya estoy de vuelta.

Aprovecho para estrellar tus nueva saportaciones y subo el kmz perdido del #BARNEGAT.

Gracias por estas nuevas aportaciones.

LV 87 East Goodwin Ahora Barco Bar en Marina


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 98,5 pies (aproximadamente 30 m)

Haz: 25,75 pies (aproximadamente 7,85 m)

Calado: 14,25 pies (alrededor de 4,35 m)

Dueño: Trinity House, Londres, Inglaterra

Año de construcción: 1932

Astillero: J & A Inglis, Pointhouse, Glasgow

Material: Casco compuesto

Ancla: Ancla de hongo


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1932-1971 Estación de East Goodwin, Mid-Barrow y Cromer.

1972 FUERA DE SERVICIO

1973-2018 Vendido para convertirse en el barco Bar del Haven Ports Yacht Club en Levington Marina cerca de Ipswich.



Aca les dejo un link de STREET VIEW, espero que lo puedan ver al barco: