Barcos originales 🗺� Foro General de Google Earth 🗺� p16 🗺�

Perdon que me ria pero me causo gracia.... Pero aca cito esto de tu link:



Bueno aca tenemos hacer otro tema SUBMARINOS RAROS y el primero seria este el S80 es el primer submarino en el mundo que no se SUMERGE... SINO SE HUNDE solo navega si va arriba de un dique seco...

Fooo.. Solo lo dije en forma chistosa.... Ustedes los españoles tienen el submarino que no se sumerge SINO QUE SE HUNDE

Y los Noruegos CREAN FRAGATAS y salen a probarlas y hacen lios!!!

Sino miren:

https://mundo.sputniknews.com/europa/201811081083281181-fragata-choca-con-barco-petrolero-en-noruega/

P-Arken en Gotemburgo (Suecia)



P-Arken es un bote de estacionamiento flotante amarrado en las afueras de Lilla Bommen, Gotemburgo en Göta älv y construido en 1991.

El barco fue construido por la oficina de arquitectura Abako y tiene capacidad para 403 automóviles.

La barcaza del barco es originaria de Corea de la década de 1970.

P-Arken es administrado por Göteborgs Stadsparkeringsaktiebolag .

El barco se trasladó el 16 de marzo de 2017 de Skeppsbron, Gotemburgo a su ubicación actual, Lilla Bommen







Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:





Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:

Cárcel Flotante Vernon C. Bain Center (New York)

Esta tarde estaba viendo un documental sobre ciudades de los EEUU y estaban por la zona de Nueva York. En una de las tomas apareció una estructura en el puerto según el comentarista extraña y que parecia u unos almacenes blancos y azules...a mi me recordo al barco carcel de Inglaterra.

Y justamente es eso hahaha, una cárcel flotante, construida porque no habia sitio en tierra.
Así que, memorice la zona aproximada (muy fácil, nada como el concurso de geolocalización hahaha) y aquí estoy para publicar antes de que se me olvide, y así lo tengamos todos hahaha

Un saludo

Buena aportación, Granma.
Creo que ya tenemos varios barcos carcel.

Unos barcos un tanto siniestros.

Aca estoy de acuerdo en todo... Menos que el barco o central electrica nuclear sea BARCO CIVIL... Te lo venden así para que sea mas bonito y mas lindo... Que pais va a dejar que gente CIVIL monte en un barco o barcaza o como se llame 2 reactores nucleares y salgan a vender electricidad a gente que no tiene...

ESTO VA DE EJEMPLO Y NADIE SE ENOJE SI!!!!!

Es como que yo soy argentino y mi pais vecino uruguay traiga un barco central electrica NUCLEAR... Yo creo que aca en argentina vamos a protestar a LA HAYA y a donde NO HAYA para que saquen ese barco de nuestra zona... Ja

No porque no querramos que uruguay no tenga corriente electrica... Sino porque si lo atacan al barco los terrorista o lo que sea...o se explota solo... La radiacción llegaria hasta nuestro pais... ME EXPLICO

Por mi hay que EXTERMINAR YA CON LA ENERGIA NUCLEAR YA QUE DEJA MUCHO DESPERDICIOS TOXICOS

El Alcyone es un buque experimental propiedad de la Sociedad Cousteau (Cousteau Society) que tiene como puerto de registro La Rochelle (Francia).

Fue construido como un barco para expediciones y al mismo tiempo un banco de pruebas para ensayar un nuevo sistema de propulsión marina, el turbosail (turbovela) o Rotor Flettner.


Fue construido el 16 de abril de 1985 por el astillero Ateliers & Chantiers La Rochelle Pallice, siendo la construcción nº 1238.

Su casco cuenta con un diseñó innovador fabricado de aluminio ligero y resistente, con una popa con perfil de catamarán para aumentar la estabilidad y una proa de monocasco.

La propulsión es convencional con la asistencia del sistema Turbosail, cuenta con dos motores diesel como fuente de energía principal, y dos turbovelas de 10,2m, con sección elípticas de 1,35 × 2,05 m y una superficie expuesta de 21 m².

La velocidad depende de las condiciones de viento, oscilando entre 10,5 - 12 nudos.

El Alcyone está dotado de computadoras para optimizar el funcionamiento de los Turbosails y los motores diesel.

Para mantener una velocidad constante, los motores toman el control automáticamente cuando el viento desciende, y se detienen completamente cuando el viento es fuerte y orientado en la correcta dirección.

La instalación de todos estos sistemas automatizados permite el control del buque con una sola persona.



Nombre: Alcyone

Constructor: Ateliers & Chantiers La Rochelle, Francia

Lanzado: 16 de abril de 1985

Destino: Barco Experimental

Tonelaje: 76 toneladas

Longitud: 31 m

Haz: 9 m

Borrador: 2.38 m

Propulsión: 2 motores diésel y 2 turbovelas de 10,2 m de alto

Estoy contento porque aca encontre otro barco con turbovela o Rotor Flettner.

Me encanta investigar y me encanta aprender cosas nuevas.

Y yo no me canso de decir que este foro me hizo aprender cosas que mi sabia y me motivo a buscar e investigar mas cosas.

Porque tiene unos usuarios que son GENIOS y todo hecho por el ADMIN que para MI es mi amigo que es @Google_Master .

Perdona amigo que te nombre es que sos un GENIO, y gracias por aguantarme en todo.

Eso si yo te debo y estoy de a poco recuperando los temas que BORRE... Lo hago por vos porque ya te tengo de amigo...

Gracias Gally, pero no soy un genio. Una persona normal.
El mérito de este sitio, es de mucha gente que ha colaborado a lo largo de los años.
Tuyo también, que has puesto unos cuantos granitos de arena.

El SS Meteor es un barco de carga pero su forma de su casco se asemeja a una ballena y por eso se los llama BARCOS BALLENA y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de meteorito es un meteoroide que alcanza la superficie de un planeta debido a que no se desintegra por completo en la atmósfera. La luminosidad dejada al desintegrarse se denomina meteoro.
El término meteoro proviene del griego μετέω�ος meteoros, que significa «fenómeno en el cielo». Se emplea para describir el destello luminoso que acompaña la caída de materia del sistema solar sobre la atmósfera terrestre

Fue construido el 21 de julio de 1896 por American Steel Barge Company (ASB) en Wisconsin, Estados Unidos.

Fue construido para la flota ASB y se unió a sus barcazas y barcos de vapor en el movimiento de mineral de hierro desde los puertos del Lago Superior hasta las fábricas de acero del Lago Erie y el carbón de vuelta a los lagos.


También llevaría las extrañas cargas de grano. Como navegante, a menudo remolcaba una o más barcazas "consorte" de la compañía para aumentar su capacidad de carga.

En 1900, junto con el resto de la flota ASB, fue vendida a Bessemer Steamship Company, división marina de Bessemer Steel Company.

Un año después, volvió a cambiar de manos junto con toda la Flota Bessemer cuando se unió con otras 7 flotas para formar la enorme y 112 embarcación Pittsburgh Steamship Company, división marina de la igualmente masiva US Steel.


Ella aterrizó en Isle Royale el 2 de noviembre de 1905 después de perderse en una tormenta de nieve. La mayor parte del daño causado por la conexión a tierra provino de la barcaza que había estado remolcando; cuando el barco golpeó las rocas, la barcaza continuó hasta que se estrelló contra la popa de Frank Rockefeller.

Finalmente reparado y puesto en servicio, navegó como un "apilador de estaño" (llamado así por los embudos pintados de plata) hasta 1927.

Ese año, fue vendida para su uso como draga de arena y pasó a llamarse South Park. Como draga, fue utilizada para obtener el relleno para el sitio de la Feria Mundial de Chicago en 1933.

En 1936, cambió de manos nuevamente y se convirtió en transportista de automóviles. Navegó durante varios años con este nuevo disfraz, transportando autos nuevos desde Detroit, Milwaukee y Kewaunee hasta 1942.



Ese año, la destrozaron en Manistique. Si no hubiera sido por la gran demanda de tonelaje en la Segunda Guerra Mundial, habría sido desechada. En cambio, fue vendida a la Cleveland Tanker Company y convertida en un petrolero.


Fue en este momento que obtuvo el nombre de Meteor, ya que Cleveland Tanker nombró a sus vasos en honor a los cuerpos celestes. Como petrolero, transportó gasolina y otros líquidos durante más de 25 años.

En 1969, Meteor fue la última de las 43 ballenas originales, pero esa temporada, encalló en Gull Island Shoal en Marquette, Michigan. Cleveland Tanker Company decidió no reparar el vaporizador de 73 años porque Meteor era un petrolero de casco único y debido al daño severo que se le había hecho al casco.

Debido a que Meteor fue la última ballena que sobrevivió, fue comprada, reparada y llevada a Superior, Wisconsin, en 1971 para su uso como barco museo. Fue atracada en la isla Barkers, donde permanece hoy.


Sin embargo, Meteor actualmente está mal mantenido; Su casco está oxidado y los interiores están en mal estado. Debido a su condición, fue nombrada una de las 10 propiedades históricas en mayor peligro por el Wisconsin Trust for Historic Preservation.

En el 2015 varias asociaciones se hicieron cargo del barco y este fue restaurado pintado y dejado a casi original y fue puesto en tierra ya que no se podía mantener a flote.


Ahora el barco es una atracción turística y al lado hay un gran parque de diversiones!!!






Nombre: SS Meteor

Constructor: American Steel Barge Company (ASB) en Wisconsin, Estados Unidos

Lanzado: 21 de julio de 1896

Destino: Barco Museo desde 9 de septiembre de 1974

Tonelaje: 2.750 toneladas

Longitud: 120 m

Haz: 14 m

Borrador: 7.9 m

Propulsión: Dos motores de vapor cilindro compuesto

Buscando siempre se encuentra algo nuevo o algo viejo que es nuevo para el foro.

Y mirando lo llevo lindo al foro de BARCOS, sino miren:


Casi todos son temas mios y digan que perdi mi base de datos pero no pierdo tiempo y estoy ya buscando los barcos de vapor!!

Perdón amigo @granmaestre pero tu link de Google Maps me muestra el mundo y no el barco.

Y yo que soy un empecinado hasta que no encuentro el barco no paro, acá lo encontré ...

Pero es tu barco yo publico la nueva ubicación nomas.

La construcción de la nueva grúa, bautizada originalmente como NSCV (New Semi-submersible Crane Vessel) y poco más tarde con su nombre definitivo de SSCV Sleipnir.


Lleva el nombre de Sleipnir ,en honor a el caballo de ocho patas montado por Odin en la mitología nórdica.

El buque está equipado con dos grúas giratorias construidas por Huisman Equipment BV, cada una con una capacidad de 10.000 t (11.000 toneladas cortas); las grúas principales se pueden operar en tándem para levantar conjuntamente 20.000 t (22.000 toneladas cortas).


Fue ordenado en 2015 y construido en Singapur por Sembcorp Marine . Después de su finalización en 2019, SSCV Sleipnir sucedió al anterior SSCV Thialf de Heerema como el buque grúa más grande del mundo.


El Sleipnir está diseñado para levantar objetos pesados en alta mar. Las grúas dobles brindan una capacidad de elevación pesada tanto para instalar como para quitar chaquetas y superficies superiores. Además, las grúas se pueden utilizar para la instalación de cimientos, amarres y estructuras en aguas profundas.





Nombre: SSCV Sleipnir

Constructor: Sembcorp Marine Limited SGX, Singapur.

Lanzado: 24 de mayo de 2019

Destino: Activo

Tonelaje: 273.700 toneladas

Longitud: 220 m

Haz: 102 m

Borrador: 12 a 32 m

Propulsión: motores diésel

Yo ahí les publique la SSCV Sleipnir que es la grúa flotante mas grande del mundo.

Y yo la publique acá como barco raro, porque me pareció lo mas correcto, para mi ...

VOLVIMOS Y A FULL ... AHORA ME TIENEN QUE AGUANTAR YA QUE TENGO VARIOS BARCOS, SUBMARINOS Y COSAS FLOTAN PARA PUBLICAR!!!!

Gracias por estas nuevas aportaciones, Gally.