Grandes Barcos, quien da mas? 🗺️ Foro General de Google Earth 🗺️ p13 🗺️

Tenemos un poco desatendido este hilo,pero no podemos estar a todo,un saludo.

Roterdam,transporte de mineral,320 m,

San Francisco,portacontenedores,310 m,

Vancouver,portacontenedores 310 m,

Bueno ¿que?¿le cambiamos el nombre al tema?
Le podriamos poner "Grandes barcos, ¿quien da más... Que Jotab?".
Desde luego, se lo merece.
Enhorabuena compi, sigue así.




Ya mismo, le pones al buscador "grandes barcos", y sale directamente la foto de este tío.

Seguire,seguire así...poco a poco,un saludo Guadiato.

Trasatlantico en el puerto de Sidney,300 m.

Una magnifica captura... Un barco muy bonito.

Barco en construción en los astilleros de Hong Kong,340 metros.

Transporte de mineral,Isla Guaiba,Brasil 300 m.

Jotab, gracias por compartir este barco.

Me ha llamado la atención el ferrocarril que une el continente con la isla.

Un portacontenedores de 340 mt. En el puerto de Zeebrugge, Belgica.

Trasatlantico Carnival Conquest
Puerto de Galveston Texas.

Año de Construcción 2002
Renovado 2005
Tonelaje 110,000 toneladas
Bandera Panama
Eslora 953 pies
Manga 116 pies
Cap. Máxima de pasajeros 3,700
Tripulantes 1,150
Camarotes Interiores 577
Camarotes Exteriores 910
Camarotes y Suites con balcón 573
Suites 52
Cap. Máxima por camarote 4

Portacontenedores 300 m,Houston Texas.

Portacontenedores en New York 310 m.

Vaya mensaje chungo. No ha sido capaz de decir el nombre, dirección y pasatiempos de toda la tripulación.

Guadiato tiene razon
Vamos a tener que decirle algo a Jotab
Esto no puede continuar así

para Jotab
= Guadiato

Pues para los dos un buen saludo,y.....

Estoy de acuerdo..

Es broma

El SS United States fue uno de los cruceros transatlánticos más veloces, alcanzando una velocidad mantenida en secreto, superior a los 35 nudos (65 km/h) aproximadamente. Con una eslora de 301 m, fue uno de los más grandes de los años 1950 y 1960 (antes de la llegada del SS France).
Su creador, el ingeniero William Francis Gibbs de la firma Gibbs&Cox, había soñado con este navío desde 1915 y finalmente terminada la Segunda Guerra Mundial, pudo materializar el anhelo de construir el navío estadounidense más veloz y uno de los más grande de la historia naval. Su construcción es enteramente en aluminio incluyendo los mismos enseres con que fue equipado.
Finalmente se hizo realidad en 1952, con el copatrocinio y financiamiento de la U.S. Navy con el 75% de la construcción del SS United States.
El debut fue con gran pompa como el buque de pasajeros más moderno y sofisticado de ese entonces, con el propósito de llevar pasajeros por el Atlántico Norte. Antes Gibbs había ensayado parte del diseño en el SS America, su cuasi-gemelo.
Sin embargo, la era dorada de los transatlánticos había llegado a su fin, con la llegada de los jets de pasajeros y sus vuelos por el Atlántico, que redujeron los viajes de días a horas, convirtieron al SS United States en una inversión poco rentable para sus dueños y fue retirado del servicio en 1967.
En la actualidad, el United States se halla anclado en un muelle en Filadelfia, esperando a un comprador y volver a sus años de oro.

He encontrado esto, en Japón.

Digo esto, porque aún no es un buque completo.

Cuando lo terminen tendrá 400 metros +o-.

No se que decir....Batiste,pero si se mide la proa y la popa suman mas de 560 m,y no se si navega un barco de ese tamaño,pero con estos japoneses nunca se sabe.un saludo, y excelente captura.

A ver si van a ser dos.

Petrolero Belokamenka, de 340 mt. De eslora, en la bahia de Kola, en Murmansk; a dos km. Al Sureste, hay un submarino de 160 mt. De eslora, en un dique seco flotante.

No es de los más grandes (no lo he medido), pero os invito a dar una vuelta. Está en San Juan de Puerto Rico.
Daos una vuelta por los alrededores. Hay otro crucero con un parque acuatico en ese mismo puerto. Un aeropuerto con un buen muestrario de avionetas y helicopteros. Unos puentes que cruzan el río bastante curiosos.
En fin, la zona, no tiene desperdicio.