Barcos Hundidos y Naufragios 🗺� Foro General de Google Earth 🗺� p35 🗺�

Muy buena captura y gracias por subir también el kmz.

Bueno... He aquí otro barco que naufragó en Antártida... El MAR SEM FIM.
Este barco, cuyo dueño es Joao Lara Mesquita, un periodista y explorador brasileño, partió el 7 de abril de 2012 en una ruta con 4 exploradores en él con la finalidad de hacer un documental sobre la Antártida. El barco se vio comprometido cuando se quedó atrapado entre aguas congeladas en una bahía. Más tarde, el tiempo empeoró, entonces hizo que la recuperación del barco fuera más complicada, quedando atrapados entre bloques de hielo. Los 4 exploradores fueron salvados por las Fuerzas Armadas Chilenas, que tienen la base Eduardo Frei Montalva a pocos kilómetros de distancia. Éstos tuvieron que esperar a que el tiempo se calmase para empezar con la operación de rescate.
La tripulación fue rescatada justo a tiempo, con agua casi congelada por todo el bote, que después se congelaría y dividiría el casco cuando se expandiera. Este fenómeno se llama ''compresión'' y es lo que mas tarde determinaría haber sido el soplido final de este Yate de 30 pies.
A mediados de 2013, se llevó a cabo la recuperación del Yate, pero al ver el rápido proceso de deterioración, se declaró irreparable. (no puedo adjuntar mas con lo cual no puedo poner kmz)

Curiosa historia. Acuerdate de subir el kmz, para ayudar a localizarlo.

La historia esta bien PERO A MEDIAS, la foto de GOOGLE EARTH ese no es el barco “Mar sem fim�.

Y aquí te explico el porque no es el barco, yo también anduve buscando ese barco, PRIMERO miren este video:

Es un video largo le recomiendo adelantar hasta el minuto 39 y ahí van a ver el rescate del barco:



Y PORQUE DIGO A MEDIAS, casi un mes después del naufragio, efectivos de la Armada de Chile y la Marina de Brasil se sumergieron en aguas de Bahía Fildes con la finalidad de verificar los niveles de contaminación en el área del hundimiento, logrando constatar un CASI NULO derrame de combustible diesel de la embarcación.

Había que sacar ese barco de allí lo más rápido posible, por lo que la Armada de Brasil (la nación armadora del barco) empezó a planificar las condiciones para una futura labor de reflotamiento de la nave, que se llevó a cabo en febrero de 2013.

Aprovechando las buenas condiciones meteorológicas en la zona, el personal de la compañía de rescate Ultramar entró en territorio Antártico.

Y después de meses de espera en el hielo, pudo ser reflotado de las gélidas aguas con la ayuda de boyas inflables y del Remolcador “Otway� una vez reflotado y visto que no serbia para nada, fue remolcado hasta el puerto chileno de Punta Arenas, donde sería vendido como chatarra.

El barco fue comprado por una empresa chilena y su futuro es incierto!!!

EL BARCO NO ESTA EN LA ANTARTIDA, ESTA EN PUNTA ARENAS, CHILE !!! FIN DE LA HISTORIA!!!!

WUAUUU!!! EXCELENTE CAPTURA AMIGO!!! MIS APLAUSOS

Si a mi me encantan las historias de barcos y investigue esto:

En Puerto Foyn en la Isla Enterprise, una isla de solo una milla de longitud en la costa este de la Península Antártica.

Un lugar muy concurrido a principios del siglo XX por buques balleneros, era uno de los mayores centros industriales durante los veranos entre 1916 y 1930.


Del lado este de la Isla Enterprise, se encuentra una pequeña bahía llamada "Puerto Gouvernoren", así llamada debido al buque ballenero "Gouvernoren ".

Fue un barco noruego que se incendió en 1916 por accidente y varado en este lugar para salvar a la tripulación del naufragio.

El barco fue abandonado en el lugar y permanece allí hasta el día de hoy y es un gran atractivo para turistas europeos y asiáticos y de los amantes del buceo.

Navegando entre las bases navales por el mundo, me acabo de encontrar este barco hundido en la Base Naval Pasha Liman de Albania!!

Albania es un poco desastre para este tema de las embarcaciones. En su costa se ven bastantes barcos abandonados.
Gracias por la aportación.

Cierto es... Dando un paseo por las costas perdí la cuenta de cuántos pecios vi...

Si hay muchos barcos hundido o semihundido, pero la idea de esto es que vos me digas que barco es, y que hizo.

Y PORQUE TERMINO AHI?

Me encantaría saberlo, de no ser porque está en un sitio restringido para todo público

Amigo si esta restringido para visitar en persona.

PERO INVESTIGANDO UN POQUITO EN INTERNET O PREGUNTANDO AL DIOS QUE TODO LO SABE GOOGLE, TODO SE ENCUENTRA.

VAMOS A INVESTIGAR, VOS PUBLICASTE ESTO:


Ahí te marque con una flecha y veo que dice Naval Base Pasha Liman.

Le pregunto al dios GOOGLE que es Naval Base Pasha Liman?

https://en.wikipedia.org/wiki/Pasha_Liman_Base

Bueno uno busca Naval Base Pasha Liman, y busca barcos hundidos?

Mira que se encuentra:

Imagen de Base Pasha Liman en 2007 y que vemos aquí:


Numero 1 es un dragaminas T43 y el Numero 2 es un caza submarino clase Kronshtadt.


Y en esta imagen del 2017, aquí vemos:


Numero 1 es un dragaminas T43 y el Numero 2 es un caza submarino clase Kronshtadt, SEMI HUNDIDO.



EN CONCLUSIÓN EN BARCO HUNDIDO ES UN CAZA SUBMARINO CLASE KRONSHTADT de la UNION SOVIÉTICA

ASI ERA ANTES EL BARCO:




RESTRINGIDO??

VAMOS NO MIENTAN, INVESTIGUEN SOLO UN POQUITO!!!

El MV Golden Ray era un porta coches y fue construido por Hyundai Mipo Dockyard en Ulsan, Corea del Sur.


Su quilla se colocó el 23 de diciembre de 2015 y se botó el 26 de agosto de 2016.

El 8 de septiembre de 2019, el Golden Ray naufragó en el puerto del Puerto de Brunswick, poco después de desatracar y dirigirse hacia el Puerto de Baltimore.

El barco zarpó del muelle de Brunswick poco después de la medianoche y había viajado solo 23 minutos cuando comenzó a escorarse.


El buque transportaba 4.200 automóviles Kia y Hyundai nuevos, fabricados en México y vehículos fabricados por otras empresas para su envío a Oriente Medio.

En octubre de 2019, debido al incendio, la corrosión del agua salada y los costos de rescate, el Golden Ray se declaró pérdida total y se anunció que el barco sería cortado en su lugar y desguazado.


El 26 de septiembre de 2021, la Guardia Costera realizó una conferencia de prensa para anunciar la eliminación de la última sección y la finalización de la eliminación más grande de un barco volcado en la historia de EE. UU.






Nombre: MV Golden Ray

Constructor: Hyundai Mipo Dockyard, Corea del Sur

Lanzado: 26 de agosto de 2016

Destino: Naufragado y desguazado

Tonelaje: 20.995 toneladas

Longitud: 200 m

Haz: 30.5 m

Borrador: 13.8 m

Propulsión: 1 Motor Diesel












AVISO: EL BARCO EN GOOGLE MAPS NO APARECE, SI EN GOOGLE EARTH!!

Al MV Golden Ray hacia tiempo que lo venia esperando ya que sabia donde estaba hundido, pero no aparecía ni en GOOGLE MAPS, NI EN GOOGLE EARTH.

Y hoy dije a publicar barcos hundidos y el primero que busque fue este y cuando lo vi que apareció en GOOGLE EARTH, dije a publicarlo..

El amigo @Granmaestre dijo:


ASI ES SE LOS PUBLICO ABAJO!!

Esta es la historia de 2 barcos hermanos y eran 2 destructores soviéticos:




El ORP Wicher fue un destructor del Proyecto 30bis, transferido a la República Popular de Polonia desde la Unión Soviética en 1958.


Fue construido por el astillero Zhdanov en Leningrado y originalmente comisionado en la Flota soviética del Báltico como Skoryy, en 1951.

Luego trasladado a Polonia en 1958 donde se lo nombró ORP Wicher II.



El barco fue dado de baja en 1975 y desguazado, los restos del barco desguazado se hundieron en la playa de Hel como rompeolas , donde permanecen hasta el día de hoy.





El ORP Grom fue un destructor del Proyecto 30bis, vendido a la República Popular de Polonia por la Unión Soviética en 1957.



Fue construido por el Astillero Zhdanov en Leningrado y originalmente sirvió en la Flota soviética del Báltico como Sposobnyy.

Luego sirvió en la Armada polaca con su nuevo nombre ORP Grom II, hasta 1973. }



El barco fue desguazado en 1977 y sus restos junto con el ORP Wicher II fueron hundidos en Hel como escolleras, donde permanecen hasta el día de hoy.







Nombre: ORP Wicher II y ORP Grom II

Constructor: Astillero Zhdanov, Leningrado, Rusia

Lanzados: En 1949 y 1950

Destino: Rompeolas en 1977

Tonelaje: 2353 toneladas

Longitud: 120.5 m

Haz: 12 m

Borrador: 3.9 m

Propulsión: 2 turbinas con engranajes de eje y 3 calderas de 60.000 shp

Fue construido en 1999 por Yichang Shipyard Yichang y se lanzo al agua con el nombre HERM J.


Paso por varias manos y dueños y en 2020 el buque es llamado MV RISE SHINE, navego bajo bandera de Panamá.

El 9 de noviembre de 2021, el buque de carga con capacidad para contenedores MV RISE SHINE encalló en Vostok Bay al oeste de Nakhodka, Rusia, en un clima tormentoso.


El barco emitió una señal de socorro y se trasladó a la bahía de Vostok para protegerse de la tormenta, pero no pudo resistir contra el viento y el mar.


Anduvo a la deriva varias horas y termino encallado en aguas poco profundas, lo que termino con una partidura del casco.

El 12 de noviembre los 14 tripulantes chinos fueron rescatados por los helicópteros de emergencias rusos y de japón.


Todos los 14 tripulantes chinos llegaron a suelo ruso, sano y a salvo y el ministro chino en Rusia, contrato un avión y el 16 de noviembre volaron a China.

MIREN IMAGEN DEL GOOGLE EARTH DE NOVIEMBRE DE 2021:


Ahí vemos el barco encallado y cargado con sus casi 100 containers a bordo.



AHORA MIREN IMAGEN DEL GOOGLE EARTH DE ABRIL 2022:


Y ahí vemos que el barco sigue encallado, pero le retiraron los containers que tenia a bordo


El barco sigue encallado, porque nadie se hace cargo de pagar el salvataje del barco!!











Nombre: MV Rise Shine

Constructor: Yichang Shipyard Yichang

Lanzado: 1999

Destino: Encallado el 9 de noviembre de 2021

Tonelaje: 4450 toneladas

Longitud: 100 m

Haz: 18 m

Borrador: 4.5 m

Propulsión: 1 Motor Diesel

Bueno no les voy a mentir andaba buscando un submarino RUSO perdido y era llevado a remolque a Nakhodka, Rusia y se perdió ...

Y estando en Nakhodka en GOOGLE MAPS, me alejo para ver la zona mas de lejos y veo esto:


Y lo mandamos a nuestra ave de investigación aérea José Luis a investigar.


Y se encontró con el barco encallado MV Rise Shine.


LES AVISO EL AVE JOSE LUIS VA APARECER EN TODOS MIS TEMAS O MENSAJES, les aviso para quien NO SABE quien es JOSE LUIS!!!

Gracias por esta nueva aportación.

Un saludo

Muchos hablan de barco fantasma y en realidad este barco tiene nombre y historia.


No es ningún fantasma, aquí les dejo un video con la historia del barco:







Nombre: MS Encantado Capri

Constructor: Astillero Wärtsilä Turku, Turku, Finlandia

Lanzado: 14 de abril de 1975

Destino: Encallado en 2020

Tonelaje: 11.319 toneladas

Longitud: 157 m

Haz: 21.8 m

Borrador: 6.2 m

Propulsión: 2 Motores Diesel Wärtilä SEMT Pielstick

Ahí les publique el MS Encantado Capri, que muchos youtubers le dicen el barco fantasma.

Yo les publique el nombre y la historia del barco, Y NO ES NINGUN FANTASMA!!!

El SS Umbría fue un transporte marítimo construido en 1912 en Hamburgo, que recorría las rutas entre Europa y Argentina. En 1918, el barco fue adquirido por el gobierno argentino y transportó varias mercancías (en particular, carbón y productos agrícolas) a través del Atlántico hasta 1934. En 1935 fue comprado por el gobierno italiano y rebautizado como Umbría. El 3 de junio de 1940 llegó a Port Said, Egipto, que estaba controlado por los británicos. Llevaba en secreto 6000 toneladas debombas, 600 cajas de detonadores, 100 toneladas de armas diversas, más de 2000 toneladas de cemento y tres autos Fiat 1100. Aunque se esperaba que entrara en guerra, Italia todavía era técnicamente neutral, por lo que el 6 de junio se permitió a Umbría continuar su camino. El 9 de junio, los buques de guerra británicos HMS Grimsby y HMS Leander obligaron a Umbría a anclar en el arrecife Wingate cerca de Port Sudan, Sudán, con el pretexto de buscar contrabando. Poco después, el capitán de Umbria, Lorenzo Muiesan, escuchó en la radio que Italia se había unido a la guerra con la Alemania nazi. Pidió permiso a los guardias británicos para hacer un simulacro y con la ayuda de la tripulación hundió el barco. El SS Umbría se encuentra a babor a una profundidad máxima de 38 metros. A menudo es visitada por buceadores y se considera una de las mejores inmersiones en naufragios del mundo.

Os adjunto un hilo de Reddit en el que se enseñan fotos de los FIAT que todavía permanecen ahí.
https://www.reddit.com/r/Shipwrecks/comments/rq1nzh/the_ss_umbria_an_italian_transport_ship_sunk_in/

El SS Frisco era un buque cisterna a vapor construido por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. Fue botado el 25 de agosto de 1906 para la Saginaw Oil Co. De Monterey (EE.UU.) como WS PORTER y bajo bandera estadounidense.


Más tarde, todavía en los Estados Unidos, fue equipado por la Associated Oil Co. De San Francisco antes de ser vendido a Italia en 1925.


Por lo tanto, enarboló la bandera italiana con el nombre de SS Frisco para el Petroleum Societa Anonima di Navigazione.

Requisado para la guerra, será utilizado por los alemanes en Burdeos.


El 25 de agosto de 1944, estaba en manos italianas y amarrado en un lugar llamado Furt en Gauriac y es hundido por los alemanes para evitar que los guerrilleros de la Resistencia accedan al muelle.


Hasta el día de hoy esta hundido en su lugar, pero desde el 2020 hay preocupación porque se ven manchas de petróleo cerca del barco.






Nombre: SS Frisco

Constructor: Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co

Lanzado: 25 de agosto de 1906

Destino: Hundido el 25 de agosto de 1944

Tonelaje: 4795 toneladas

Longitud: 120.5 m

Haz: 15.1 m

Borrador: 8.5 m

Propulsión: máquina de vapor de triple expansión, 3 calderas simples